2010年第9期（总第153期）
应用能源技术
B15-8.83/0.981型汽轮机冷态启动上下缸
温差大原因分析及处理
张兰助
（中国华电集团哈尔滨发电有限公司，黑龙江哈尔滨150040）
摘要：中国华电集团哈尔滨发电有限公司B15-8.83/0.981型汽轮机自投产以来，长期存在冷态启动上下汽缸温差过大问题。结合此类机型结构特点，分析了冷态启动导致上下汽缸温差过大原因，在机组多次启动实践中，通过优化运行操作，采取适当延长低速暖机时间、配合机组背压控制方法，有效地解决了冷态启动时上下汽缸温差过大问题。
关键词：汽轮机；冷态启动；运行操作；汽缸温差
中图分类号：TK243.1文献标志码：B文章编号：1009-3230(2010)09-0043-03
B15-8.83/0.981TurbineColdStartLargeTemperatureDifference betweentheUpperandLowerCylinderAnalysisandTreatment
ZHANG Lan-xun
(Harbin Generates Electricity limited Company, Harbin 150040, China)
Abstract: Harbin, China Huadian Group B15-8.83/0.981 Turbine Power Company Limited has been since the production start up and down a long cold cylinder temperature difference problem. Such models combine the structural characteristics of cold start result in excessive temperature difference causes the upper and lower cylinder, start practice in many units, by optimizing the operation, the appropriate extension of slow warm-up time, with the exhaust pressure control method,
the effective Cold start to solve the upper and lower cylinder temperature difference problem. Key words: Steam turbine; Cold Start running; Operation; Cylinder temperature
1设备概况
B15-8.83/0.981型汽轮机由青岛捷能汽轮机股份有限公司专为中国华电集团哈尔滨发电有限公司设计、生产的高温高压背压式汽轮机，属非标准化定型产品。该机组采用单层缸结构，自动主汽阀、高压调速汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从自动主汽阀直接进人高压调节汽阀蒸汽室内，经高压喷嘴组进人汽缸内。进气方式为提板式带动五个调速汽阀。机组调速系统采用Wood-word505数字电-液调节系统，启动方式可以选择手动、自动、半自动三种方式。转子为整锻形
收稿日期：2010-0520
修订日期：2010-07-15
作者介：张兰勋，男，工程师，主要从事热电厂汽轮机运
行管理技术工作。
万方数据
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式，共有七级动叶，其中一级为双列调速级、其余 6个级为压力级。机组隔板为6级围带焊接式隔板，隔板由悬挂销支持在汽缸内，底部有定位键，
上下半隔板中分面处有密封键和定位键。 2问题的提出
哈尔滨发电有限公司机组采用母管制运行方式，从而决定了汽轮机组启动方式为额定参数启动。B15-8.83/0.981型汽轮机组自2005年末投产以来，冷态启动程中进人中速暖机时经常出现上缸温升高于下缸温升，最终导致上下缸温差大于50℃]，最高时达到60℃，此时不得不停止升速、并延长暖机时间，等待上下汽缸温差趋缓后再进行升速暖机。不但延误并列时间，增加蒸汽的损耗，降低机组的经济性，而且长期对空排气增