2012年第4期
文章编号：10094687(2012)04000503
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
URL: http://www.cnki.net/kcms/detail/11.4493.TH.20120814.1728.003.htrml
总第128期
硬件在环测试在电动汽车驱动总成上的应用
高树健，陈丁跃，公伟强，李鹏
（长安大学汽车学院，西安710064）
摘要：介绍应用于电动汽车驱动总成硬件在环（HIL）测试平台的设计、实现以及验证过程通过连接一个实时仿真系统和被测驱动控制器实现硬件在环平台，驾驶工况模拟端进行驱动循环检测并为硬件在环平台进行故障输人，利用美国环保署（EPA）制定的城市道路循环工况，说明应用于电动汽车驱动系统 HIL平台的性能。与实际小型电动汽车驱动总成在各种工况及故障条件下进行实时比较，验证该实时仿真系统的精确度，
关键词：硬件在环；电动汽车；动力系统仿真；系统测试
中图分类号：U469.72；TP348
文献标识码：A
Hardware-in-the-LoopTestingforElectricVehicleDriveAssembly
GAO Shu-jian，CHEN Ding-yue，
GONGWei-qiang，
LIPeng
(School of Automobile,Chang-an University,Xian,710064 China）
Abstract: The design, implementation, and verification of a hardware-in- the-loop (HIL) test platform were described for an electric vehicle drive assembly. The platform was built by means of a drive controller with a real-time simulation system, on which different drive cycle tests can be done and various fauit conditions can be set as inputs of the simulation. According to the description for Urban Driving Cycle made by EPA of the United States, some simulating tests were carried out on the platform for the drive assembly of a small electric vehicle under different working conditions or some conditions with the set faults. The results indicated that the designed simulating system was of accuracy.
Key words: Hardware-in-the-loop; Electric vehicles; Power system simulation; System test
近些年，硬件在环（HIL）检测已经广泛应用于电动汽车驱动总成等先进动力系统的综合快速成型及自动化测试平台中，功率电子控制器在能源转换和电处理设备上已普遵应用，它的硬件在环环境可以为电动汽车功率电子硬件、软件以及固件的设计和检测提供快速开发平台，实时仿真要获取重要的系统动态所雷采样时间应该在5μs以内.然雨，现有的功率电子仿真系统受限于10-50us的采样
收稿日期：201204-03.网络出版时间：2012-081417；28 作者简介：高树健（1988-），男，硕士，研究方向：汽车新能涨
万方数据
执行时间，或者不能进行实时采样，很难达到功率电子控制器开发的要求为此，设计了满足电动汽车功率电子控制器开发要求的实时功率电子仿真模块，并展示了基于实时功率电子仿真的电动汽车驱动总成硬件在环设计和测试平台，通过一系列测试循环和故障条件说明该硬件在环平台快速的样机开发能力.最后，运用实际的电动汽车驱动总成与实时功率电子仿真系统进行比较，验证了仿