数事载本与变用
阀芯内螺纹轴数控车削加工
姚益民
(深圳技师学院广东深圳518041)
数控技术
摘要：文章介绍了“液压芯"组件中核心零件“闪芯内燃效轴"的数控车削加工工艺分析与加工路线设计，刀具送择、数控车削程序编制。实际加工及零件检测结累证明，工艺路线方案切实可行,加工程序运行正确,零件质量得到保证。
关键词阅芯内螺纹轴数控车削加工工艺端程
中图分类号:TG519 1工艺分析与工艺设计
1.1零件图分析
文献标识码：A
文章编号:1007-9416(2014)04-0001-02
48-0.外圆，以及中间中24±0.05mm凹槽右半部分及R3圆角，R7凸圆弧面，中44-0.025圆柱表面。
第二种方案：用三爪自定心卡盘辅以顶尖，一次装夹。
阅芯内螺纹轴为典型的带有内螺纹孔及外成型面的轴类零件，结构形状较复杂，精度要求高，适合在数控车床上加工，
零件加工的难点在于槽底尺寸为中24±0.05的凹槽型面及两侧，以及M27X1.5-6G内螺纹的加工。轮哪表面要通过粗车和精车，逐步达到精度要求。特别是凹槽两侧30"斜面，R3及R7圆弧的加工，要注意刀具与工件间的于涉，选择副偏角大的尖形外圆车刀分层车削，从左右两个方向或者需要调头装夹加工，才能逐步达到要求。所以加工过程中零件需要调头安装，或者一次装夹但要分别使用左，右偏刀加工回槽左侧及右侧形面。
1.2零件装夹定位分析
第一种方案：用三瓜自定心卡盘辅以顶尖，两次装来。
为避免使用右偏车刀的不便，采用分两次装来，先住零件毛坏左端外圆，依次粗车右端中44-0.0柱表面至中44.5*55及外凹形槽槽底中24及两侧面去除余量（留精车余量0.5-1mm)；钻孔中20，内孔车刀镗底孔及内切槽刀加工4*Φ32螺纹退刀槽，螺纹车刀车内螺纹M24X1.5-6G.再用35°V型刀片车刀加工Φ24±0.05及左侧的R3和30"锥面（见图2所示），切断零件后调头包铜皮夹住中44 0.2外圆表面找正后夹紧(采用一夹一顶)，依次车削出左端倒角、中
0.024 u.ua
C2
59-IXLEN
15±0.05
70±0.05
技术要求 1.锐达去飞达。
2.未标注公差为GB/T1804—版 3.曲面过流应该光滑无换靠
图1阀芯内螺纹轴
9 回
该方案和方案一不同之处是对于零件中间凹槽的加工，分别使用左、右偏刀在同一次安装中先后加工出凹槽的槽底及左侧(R3圆弧、30"斜面)槽底及叫槽的右侧(R3、R7圆弧)
另外，也可采用先以切槽刀切除凹槽大部分的余量，但要在槽底及左右两侧留精加工的余量；再用左(右)偏尖形车刀加工出凹槽最终形状及尺寸。其特点是用外圆切槽复合循环(G75)指令编程，加工效率较高。
1.3工艺路线设计方案一
(1)如图1示，夹工件毛坏左端外圆：1)用内孔车刀加工出 M27x1.5-6G内螺纹底孔，包括孔口例角C2，换内切槽刀切螺纹退刀槽4x中32；粗、精车内螺纹直至与阅芯螺纹轴良好旋合，2)右端用顶尖定位，用35°尖形车刀加工出凹槽底部及左侧，包括Φ25.5，R3 圆角及30°角度斜面；注：凹槽中闻可以先用切槽刀加工出宽18、深 10的槽，见方案三。3)换93°外圆车刀如工右端Φ44外圆表面，4)切断，留1mm余量（长度71mm），
(2)如图3示，零件调头：卖零件右端中44x30)，1)以35°尖头车刀车出凹槽底部及右侧，包括中24±0.05,R3及R7圆弧，2)用93"外圆车刀加工右端面保证总长，倒角C2及中44外圆表面。
方案二：
如图3示采用*一夹一顶"安装。
(1)用35°左偏尖形车刀加工出凹槽槽底及左侧；(2)换35°右偏尖形车刀，加工出凹槽槽底及右侧，
(3)移出顶尖，整铜皮夹中44外圆表面，分别加工出内螺纹底孔螺纹退刀槽、M27x1.5螺纹；
(4)用93*外圆车刀车两端中44外圆表面；(5)加工左端C2倒角，切断
(6)零件调头，车断面，保证总长。方案三：
同方案一和方案二不同之处是对于零件中间凹槽的加工，方案
图2
图3