2016年11月下第45卷第22期
DOI:10.7672/sgjs2016220107
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
大跨度弓弦式钢管拱桥高位长距离
曲线滚动顶推技术
乔文禄
（中铁六局集团路桥建设有限公司，山西太原030013）
[摘要】介绍了在大同至西安客运专线铁路工程三跨连续（148m+128m+148m）钢管拱安装施工中，采用一种大跨度号弦式钢管拱高位长距离曲线滚动顶推施工技术，对弓弦式钢管拱进行高位（72m）长距离（759m）顶推施工，有效解决了钢管拱桥连续跨越繁忙公铁路运营干线、安全风险等级高、作业时间有限等施工难题，圆满完成了施工
任务，通过此技术的实施，降低了安全风险、缩短了安装周期、经济效益显著，【关键词］桥梁工程；钢管拱；曲线：项推；施工技术
［中图分类号］U445
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498（2016)22-0107-04
HighLevelLongDistancesScrollCurveJackingTechnologyof
Large-spanBowstringTypeSteelTubeArchBridge
QiaoWenlu
( The Sixth Engineering Bure CREC, Road and Bridge Construction Co. ,Lid. ,Taiyuan, Shanxi 030013, China)
Abstract:During three-span continuous steel tube installation of (148 m +128 m +148 m) in Datong to Xi' an passenger dedicated railway projects, a kind of high level long distances scroll curve jacking technology of large-span bowstring type steel tube arch bridge is used. Jacking construction of bowstring steel tube arch of long distance of 759 meters in high level of 72m is finished to effectively solve the problems of safety risk and short working time etc.
Key words : bridges; steel tube arch; curves; jacking; construction
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工程概况
本工程为三跨连续（148m+128m+148m）钢管拱结构形式，其中2个148m边跨均采用弓弦式曲线滚动顶推施工（见图1），单跨结构自重545t，设计失高f=29.6m，拱轴线采用二次抛物线，拱肋采用等高度哑铃形截面，拱肋截面高度为3.0m，拱肋弦管采用d1.0m×16mm钢管，两榻拱肋横向中心距 14.0m，分别跨越北同蒲铁路和原太高速公路，顶推距离759m，路径为S线形（见图2）。
与弓弦
图1弓弦式结构
Fig.1 Bowstring structure
【作者简介］乔文禄，高级工程师，E-mailgjm0711@126.com【收稿日期]月厉数据
/HZ DHK248+632.87
R=2.800-28°52’23
ZH DHK250+533.87 HZDHK250+733.87
R-2.800 Q-48°30
图2顶推曲线路径
Fig.2Jacking curve route
2施工原理与工艺流程 2.1施工原理
IZHDHK253+544.13
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采用弓弦稳定及作用力与反作用力的原理，以钢管拱拱肋为弓身，贝雷梁、钢绞线为弓弦，使钢管拱形成柔性稳定的弓弦式结构体系；在拱脚部位设置专用可转向胎车支架，以胎车为载体，采用长行程液压千斤顶实现结构的同步顶推施工，达到在曲线轨道上运输弓弦式钢管拱结构的能力。
结构顶推至设计桥位后，安装拱脚及拱肋嵌补