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DOI;10.7672/sgjs2013110092
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年6月上第42卷第11期
海上悬索桥锚锭超大沉箱基础拖运安装施工
孙艳明，都胜利
安710119）
（中交二公局第二工程有限公司，陕西西安
【摘要】大连南部滨海大道工程镭碳基础采用重力式钢筋混凝土沉箱结构，重约26000t，为目前国内最大悬索桥错啶沉箱基础。在悬索桥施工领域首次采用这种超大钢筋混凝土沉箱基础，其起浮、拖运及安装等工艺尚无先例可以借鉴，通过物理模型试验得出各项参数，模型试验取得的各项参数与实际施工工况条件相结合，指导超大沉箱拖运安装施工。
【关键调】桥工程；悬索桥；沉箱；安装；模型试验
【中图分类号】U445.4
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2013)11-0092-05
Towage and InstallationofHuge Reinforced Concrete Caisson Foundation
asAnchorageforSuspensionBridgeontheSea
Sun Yanming,Hao Shengli
(CCCC-SHEC Second Engineering Co. , Ld. ,Xi'an,Shaanxi710119,China)
Abstract:The Dalian South Binhai Avenue project used gravity reinforced concrete caisson foundation as the anchorage. The foundation, with its weight of 26 00Ot, is the largest caisson foundation for suspension bridges in China. Being the first concrete caisson foundation of this size, there are no previous experiences for its floating, towage and installation. During this project, various parameters were obtained by physical model testing. These parameters are then used in combination with the practical construction conditions to guide the towage and installation of the huge caisson.
Key words: bridges; suspension bridges; caissons; installation; model test
1工程概况
大连南部滨海大道工程主桥位于大连市著名旅游景点星海湾广场对面开阔海域，为双塔3跨地锚式悬索桥，跨径布置为（180+460+180）m= 820m。桥梁锚啶基础采用重力式钢筋混凝土沉箱结构，沉箱的外形尺寸为69m×44m×17m，重约 26000t，沉箱安装就位后在沉箱内填石升浆形成错靛基础。
2工程特点
1)钢筋混凝土沉箱基础结构尺寸和质量都非常大，为目前国内最大的桥梁沉箱基础，没有成熟施工经验可以借鉴，开阔海域风浪大，拖运过程和精确定位安装难度大。
2超大沉箱在船坞内预制，船坞注水时沉箱起浮过程存在风险，如起浮过程发生大的震荡或漂【作者简介】孙艳明，高级工程师，副总工程师，E-mail：3763007@ qq.co
【收稿日期】2013-01-16 万方数据
移，可能造成沉箱和船坞损坏。
3)多艘大功率拖轮共同配合完成大沉箱拖运安装，拖运安装调度指挥及各拖轮间相互配合很关键，需建立高效的指挥系统。
4)超大沉箱拖运航线必经的大连老铁山水道，涌流满急、航运条件复杂，被称为“我国最凶险的水道”，这给超大沉箱拖运工作增加一定难度。
沉箱起浮、拖施运、安装物理模型试验 3
3.1沉箱起浮试验研究
3.1.1沉箱在坞内起浮工况条件
1)船坞参数长500m，宽68m，船坞顶面标高 3.500m，船坞底面标高-9.500m，沉箱底胎标高-9.300m，2个大沉箱在同一个船坞内预制，同时起浮。
文长69m，宽44m，高17m，排水量
2)沉箱参数
25962.65t，吃水深度8.29m。
=1.0m/h。
3)船坞注水时水位升高速率
4)沉箱底与底胎间的黏结力分为3个工况，