2012年3月上第41卷第360期
施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOGY
复合锚杆桩在某桥基加固中的应用
李军锋，闫松涛”，刘永勤“
(1，北京城建勘测设计研究院有限资任公司，北京
o1o0
2.北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044）
【摘要】针对在城市地铁施工过程中，隧道断面穿越市区桥梁及建筑物引起桩基沉降、地基承载能力下降等间题，提出采用复合错杆桩新型加固技术。依托北京地铁14号线丰北桥桥基加固工程，详细介绍了复合铺杆桩的施工工艺以及技术要求，对施工过程中可能出现的问题及相应对策进行了刷述。本研究在加固工程中应用后，工程达到了预期效果，确保了工程质量。
【关键调】桥梁工程；基础；桩基础；加固；复合锚杆桩
中图分类号】U443.22
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2012)05-0061-04
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ApplicationofCompositeBoltPileinSomeBridgeFoundationReinforcement
Li Junfeng',Yan Songtao",Liu Yongqin
(1. Bejing Urban Construction Exploration & Surveying Design Research Institute Co. ,Lad. ,Bejing 100101,China;
2. College of Architecture and Civil Engineering, Beijing Jiaotong University,Beijing100044,China)
Abstract: According to the pile foundation settlement, and the decrease of bearing capacity and other problems caused by the tunnel excavation of the urban subway, the authors propose a new method of foundation reinforcement, which is called composite bolt pile. Relying on the reinforcement of Fengbei bridge foundation of Beijing subway line 14,, the authors introduce the construction process, technical requirements of composite bolt pile, and the potential problems and corresponding solutions during construction.The study is applied in the reinforcement of Fengbei bridge foundation to ensure engineering quality.
Key words:bridges;foundation; pile foundation; reinforcement; composite bolt piles
近年来，随着我国各大城市的交通压力不断增大，城市轨道交通得到了迅速发展。其中，地铁以其运量大、安全可靠等优点，在很多城市开始广泛修建。由于城市中建筑桥梁等设施非常密集，在地铁修建过程中，必将带来这些既有基础的保护与加固难题。
对此，国内外工程技术人员提出了许多新型加固技术，如复合锚杆桩等]。吴顺川、姬同庚等对单孔复合锚杆桩在软弱地基加固中的应用进行了研究，初步介绍了加固机理，并结合数值模拟的方法对该技术的加固效果进行了比较系统的分析[2-3]。程良奎[4]对单孔复合锚杆桩的机理进行了初步探紧。在地铁下穿建筑物加固方面，复合错杆桩技术最阜应用于北京地铁10号线国贸站邻近桥基加固工程，并且成功保护了邻近桥梁的短【收稿日期】2011-11-09
【作者简介】李军锋，北京城建勘测设计研究院有限责任公司项目经理，助理工程师，北京市朝阳区安慧里五区6号
100101，电话：
(010)64917771-3506,E-mail;lijunfeng@ cki. com. cn 万方数据
基础[5]。
在应用复合错杆桩对地铁下穿建筑物基础进行加固时，由于施工工艺复杂，且条件限制较多，在施工中会遇到很多问题，但是以往的研究中，专门针对复合锚杆桩加固方法施工工艺方面的介绍并不多，并且对施工中的间题也没有作详细介绍。因此，本文依托工程实例，对复合铺杆桩加固的施工工艺进行详细介绍，并且对施工的技术要求、施工
过程中可能遇到的问题及其对策进行述。 1工程概况
北京地铁14号线是一条连接西南、东北方向的轨道交通干线。大井站一丰台北路站区间位于14 号线工程南段。区间始自丰台体育中心南门大井站，沿丰体南路、丰台北路自西向东下穿丰北桥，并下穿丰台北路与小井村路交叉口处人行天桥，到达丰台北路站。区间隧道穿越地层主要为：③卵石~ 圆砾，②卵石~圆砾层。结构基本处于潜水水位以上。本区间设置3个竖井和横通道用于施工区间主体，联络通道与施工横通道结合设置。区间采用矿