2014年2月下第43卷
第4期
D0I:10.7672/sgjs2014040017
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
某连续组合梁桥横梁加固技术
任大龙2，万水
（1东南大学交通学院，江苏南京210096；2.常州工学院常州市建设工程结构与材
料性能研究重点实验室，江苏常州213002）
【摘要】横梁在组合架桥中起到增强结构整体性、调节荷载横向分配的作用，针对某连续组合梁桥横架裂缝宽度超限、承载力不足的间题，提出增加桥梁调高支座和预应力钢束的横梁加固方案，并介绍了横梁加固施工的实施过程，闹述了混凝土植筋、增设预应力钢束、桥梁调高支座安装等横渠加固施工关键技术要点。横架加固表明，加围方案有效，解决了横梁存在的间题。
【关键词】桥梁工程；加固；组合梁；波形钢腹板；施工技术
【中图分类号】TU753;U448
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498(2014)04-0017-03
Strengthening Technology of Cross Girder in SomeContinuousCompositeGirderBridge
Ren Dalong'-2,Wan Shui
(1.Transportation College,Southeast Unisersity，Nanjing，Jiangsu210096,China 2. Changzhou Key Laboratory of Structure Engineering and Material Properties, Changzhou Institute of Technology,Changzhou， Jiangsu213002,China)
Abstract: Cross girder has a important role in distributing lateral loads and improves mechanical properties in continuous composite girder bridges. Based on the crack width transfinite and strength shortage of the eross girder, the cross girder strengthening scheme with adjusting high supports and prestressed tendons, and the strengthening process and key construction technologies are introduced in detail. The strengthening results show that this strengthening technology is effective, and the problems of cross girder are resolved.
Key words:bridges; strengthening; composite girder; corrugated steel webs; construction
1工程概况
某波形钢腹板三跨（22m+36m+22m）连续梁桥，双向6车道，桥面宽28.0m，设计荷载公路-I级。主梁采用一箱五室直腹板变高截面钢-混凝土组合箱梁，箱梁顶宽28.0m，底板宽23.7m，悬臂长 2.5m。梁高按二次抛物线变化，墩顶梁高2.6m，跨中梁高1.7m；顶板厚270mm，底板厚250mm（见图 1）。箱梁腹板采用波形钢腹板，钢板厚度10mm，钢材种类Q345d。
主梁预应力束采用体内束、体外束混合配筋方式，混凝土顶、底板布设体内预应力束，箱梁内布设折线形体外预应力束，体外预应力束通过横隔梁和横隔板实现转向。边跨端横隔梁厚1.5m，每个边跨
*国家自然科学基金项目（50078014）；常州工学院校级科研基金项目(YN1314)
[作者简介】任大龙，博士研究生，E-mail；chongrdl@163.com
【收稿日期】2013-07-22 万方数据
22 000
36.000 a立面
22000
32.300
102 70 10
4.600-2.2.50层
中o
J458r
9903901996106106604 660
b横断面图1主梁
Fig.1 Main girder
17
设2道横隔板；墩顶中横隔梁厚2.0m，中跨设3道横隔板。
每个桥墩（台）设2个盆式橡胶支座，预应力混凝土横梁主跨12.0m，两端悬挑5.855m，横梁高 2.6m，宽2.0m，横梁与钢腹板连接处设置宽0.8m 过渡区，如图2，3所示。采用满堂支架法现浇施工，一次落架。
有限元计算发现，横隔梁存在支座范围负承载