2011年10月上
第350期
第40卷
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOCY
鄂东长江公路大桥北索塔施工测量技术
付建曲，李
松，高安荣
（中交第二公路工程局有限公司，陕西西安
710065）
【摘要】主要介绍了鄂东长江公路大桥塔柱施工期间的施工测董技术及其施工测量控制过程。针对高索塔钢错箱、斜拉家索管等关键结构件的测量定位技术，结合工程工特点进行了相关研究，并对其进行了优化，总结了钢锚箱、斜拉索索管定化时需注总的操作要点。结果表明，钢错箱、斜挖索索管定位精度得到了极大地提高，满足相
关测量技术指标的要求，同时加快了定位速度，提高了工作效率。【关键调】桥梁工程；斜拉桥；家塔，测量
【中图分类号】U442.4
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2011)19-0093-05
Construction Measuring Technology of North Pylon
of Edong ChangjiangRiverBridge
Fu Jianqu, Li Song, Gao Anrong
(CCCC Second Highay Engineering Co,,Lad., Xi'an,Sheanxi710065,Chine)
Abstract:Measurement technology and its control measures in construction of north pylon in Edong Changjiang River Bridge are introduced. According to location technology of steel anchor box and cable guide pipe, authors make research and optimization based on engineering characteristics and summarize its operation points, Results show that the positioning accuracy improves which can meet the requirements
of correlative measuring technology index. Besides, the positioning rate is also improved. Key words; bridge; cable stayed bridges; cable tower; measurement
工程概况
鄂东长江公路大桥（下简称鄂东大桥）为双塔混合梁斜拉桥结构，大桥主跨跨径926m，主桥全长 1476m，为九跨连续半漂浮体系混合梁斜拉桥，斜拉桥跨径位居同类型钢混结合架斜拉桥世界第二。主塔外观为“风翎”式结构，包括上塔柱、上中塔柱连接段、中塔柱、中下塔柱连接段、下横梁和下塔柱（包含外元宝和内元宝混凝土块件）；索塔中下塔柱为普通钢筋混凝土结构；上塔柱索塔锚周区内设置钢锚箱为索管错区受力结构，同时为钢-混凝土组合结构；北索塔塔顶设计高程为+257.5m，塔底承台设计高程为+15.0m，索塔建筑高度242.5m，索塔在桥面以上高度为204.82m，高跨比0.221。
2
测量控制技术
鄂东大桥北索塔位于长江通航河道，施工位置
地处亚热带季风气候和温带季风气候的交汇区域，气象条件复杂，高塔柱施工控制、测量和监测难度
【收编日期】2011-06-16
【作者寓介】付建由，中交第二公路工程局有限公司工程师，西安市
高新区新型工业闵全业查号公网12号楼 18671062855,E-mail;chfppehfpp@ 126, com
万方数据
710119，电话：
93
相应加大，上塔柱主要构件的高精度定位是控制要点，建立一个高等级的测量控制网和配置与工程建设适应的高等级测量设备是进行高精度施工测量的首要前提条件。
2.1
测量控制网
鄂东大桥主桥施工阶段首级测量控制网主要
由10个测量控制点组成，其中位于北索塔施工区域主要测量控制点有5个，采用深基础强制归心混凝土观测墩，墩面安装强制对中装置，点位四周设有钢管围栏。首级测量控制网平面坐标系采用1954 北京垒标系，处于中央子午线东经115°带.边长投影至桥面平均高程面（高程50m）；高程控制网系统采用1986国家高程基准。主桥共设有两个国家ⅡI 级基岩水准点，2个深井水准点以及4个专门为跨江三角高程测量建造的归心观测墩，首级平面控制网采用混合网，满足公路二等网和公路I级GPS精度要求；高程控制网达到国家二等水准网精度。鄂
东大桥主桥测量控制点点位分布如图1所示。 2.2测量设备及指标
鉴于鄂东大桥北塔施工测量技术的特点和