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多系统合路平台(POI:POINT OF INTERFACE)轨道交通覆盖解决方案

资料类别:论文资料

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资料语言:中文

更新时间:2024-12-02 10:30:54



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内容简介

多系统合路平台(POI:POINT OF INTERFACE)轨道交通覆盖解决方案 数事其本与表用
多系统合路平台(POI:POINT OF INTERFACE)轨道交通覆盖解决方案
刘塞1张勇1.2
(1.重庆邮电大学通信新技术应用研完所重庆400065;
2.重庆邮电大学信科公司重庆400065)
通信技术
摘要:城市轨道交通作为无线通信的“盲区”有着人流量大、移动性强、地形获长、信号入射角度小、隧道信号不均匀等特点。为轨道交通量身定做一个符合其特点的信号覆盖系统,既满是了容户对优质通信环境的需求又具有良好的社会和经济效益。丈章首先简要介绍多系统合路平台(POI)的工作原理,在此基础上从组网方式、分布式系统的设计等方面总结轨道交通信号覆盖设计的一些思路。
关键调:多系统合露平台(POI)轨道交通宝内覆盖
中图分类号:TN914
文献标识码:A
文章编号:1007-9416(2013)08-0019-02
Abstract:Urban rail transit as a *blind area" of wireless communication the characteristics of the stream, strong mobility, long and narow terrain , small angle of the incoming signal,uneven signal of the tunnel,etc. Research and design wireles networks and mobile commumications for Urban rail transit can improve the quality of communications networks,to meet customers' quality communications needs of the environment, it also increased the traffic and operating profit, which has a good social and economic benefits.This paper briefly introduces the working principle of POl, on this basis, from the network mode, and the design of the distributed system to summarize some ideas of design for rail transit indoor coverage.
Key Words:POI rail transportation indoor coverage
多系统合路平台(POI,PointOfInterface),利用滤波器即频率分隔技术及频率合成技术可将多个频段信号进行合路,使用多系统合路平台进行室内覆蓄,可以实现多系统、多频段的信号共路双向或单向传输,有效的避免了各运营商室内分布系统的重复建设,达到了共建共享的目的。目前多系统合路平台多运用在大型建筑或市政设施内,实现多网络信号的兼客覆盖,如地铁,汽车站、以及大型公共娱乐场馆等。
移动GSM 联通GSM4 移动DCS4 联通DCS4 TD
NCREA CIOIA2000 4 VLAN
移动GSM 联通GSM 移动DCS 联通DCS TD WCIMA CDMA2000 WLAN
4 4 4
行下行
天线1 天线2
监控测试 ★天线! →天线2
监控测试
图1多系统合路平台工作原理
1方案概述
为了避免各个系统相互间的电磁干扰干扰,一般采用上/下行信号分离方案,从各运营商基站来的信号分上下行两个端口接人 POI设备,将上行和下行链路信号分开传输。作为连接信源和分布系统的桥梁,POI的主要作用是对各个系统的下行信号进行合路,上行信号进行分路,同时尽可能地抑制掉各额带间的干扰。工作原理如图1
城市轨道交通系统引人了包括GSM,CDMA,WCDMA, TD-SCDMA,WLAN以及控制、监控、消防通信系统等多种频段的信号。因此需要采用多系统合路平台建设室内分布系统,总体方案如图2所示。各运营商的信源设备安装在轨道交通地下车站的公
1十国十国饮
实话 AeR
表1专有BSC方式与非专有BSC方式比较
分类比较位置更新数量位置更新对网
络的冲击 BSC客量
共BSC方式
台手机从近站台到处站台一般发生网次更新
位置的更新将分布在不同的出站口,且人
员进出站时间相对分散对BSC容量有允余要求
就近人网
每个跨LAC区域都蒋发生位置更新
8
爱西就命就厅覆益凝道
图2总体覆盖方案
比较结果
共BSC位置更新数量较心
位置更新发生在轨道车辆运行中,建度快,瞬时峰值高,对交换
机的瞬时冲击高,不利于网络安全对BSC容量允余要求分散
作者简介:刘塞(1988一),男,顾士生,主要研究方向为通信工程与室内覆盖
共BSC位置更新对网络影响小
不共BSC对BSC影响小
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