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浅谈铁路运输管理信息系统在企业中的应用
魏庆丰段春江张培
(河北钢铁股份有限公司唐山分公司计控管理部河北唐山063000)
摘要：随着企业“两化融合"战略的深入开展，日前大型四有企业大多已经搭建造合企业自身特点的信息化管理平台。但在铁路运输管理方面，存在信息化建设超步较晚、水平较低的问题，容易形成信息张岛，严重制药企业物流的现代化管理。本文对唐钢铁路运输管理信息系统的结构和功能做了整体介绍，并针对钢铁企业铁路运输特点，阐述了该系统在企业信息化中的应用效果。
关键调：运输管理信息系统三层架构调度集中
中图分类号：TP311 1、引言
文献标识码：A
文章编号：1007-9416(2012)06-0205-02
中心子系统和各个车站子系统组成，并经由网络传输通道把各子系
随着信息技术在企业生产各环节中的广泛应用，铁路物流也发生了较大的变化，从传统的物质资料运动向综合性物流发展。企业追切需要借助信息技术手段，构筑现代化全程电子物流网络，使信息更加透明，实现物流管理的专业化、规模化，达到提高工作效率，
降低物流成本的目标。 2、系统简介
唐钢铁路运输管理信息系统是为实现公司整体信息化建设的管理要求，根据企业自身业务特点，在原有微机联锁系统基础之上，综合运用现代计算机技术，网络技术，通信技术、多媒体技术及数据库技术，并将上述技术与铁路信号技术的特点相互融合，形成完善的物流跟踪和运输调度综合信息管理平台，该系统与唐钢其它三级系统实现数据共享，对火车原料采购，铁水、半成品厂内运转和成品外售的铁路物流全过程跟踪，实现铁路运输作业计划制定和调度管
理的现代化、信息化，为企业ERP系统提供数据支撑。 3、系统体系结构
系统采用B/S(Browse/Server)和C/S(Client/Server)）相结合的开发模式。调度作业计划和监控软件采用C/S模式，其特点是响应速度快，系统安全性和稳定性高，能够保证图像显示精度，满足铁路运输调度作业时效性高的要求。铁路物流跟踪管理软件采用B/ S模式，使用Jsp+JavaBean+Servlet三层体系结构，大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量。
系统软件部署图如图1： 4、系统功能设计
4.1调度集中
调度集中是以铁路运输的部调度为生产指挥监控中心、各个站为区域控制中心的一站多场式计算机综合调度作业模式。它由控制
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原线
有证自动期
对外并接口
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网度作业计西成第中
统连接成一个控制网络，通过与微机连锁系统的接口，实现站场信息数据的自动采集，电子作业计划单的编制与下达，智能选路与进路自动开放和计划自动清勾的功能。
4.2调度监督
调度监督是通过检测采集到的行车信息数据，组成实时动态站场图，利用通信网络将这些站场图形统一送至调监服务器，经处理后建立调度监督界面和数据库，为各调度中心人员提供直观、准确。实时、全面地企业内部行车状况，有利于提高车辆调度指挥效率。调度中心大屏监督利用先进的现场总线技术及计算机软件技术，实现了对各站场的实时监督，为合理的进行生产运行调度提供有力依据。
4.3车号识别
车号识别采用微波射频技术，计算机技术和网络技术，对经过各车号别装置的路（厂)车的车号、车种、换长、车序、载重量等基础数据进行采集，并将这些数据通过车号识别接口传递到铁路运输管理信息系统，大大减轻车号员的工作负担，避免人工输人车号数据时出现错误，同时为车辆进出场管理和列车编组预确报的自动处理提供数据基础。
4.4物流跟踪管理
物流跟踪管理是在车号识别基础上，以调车作业和列车作业为依据的信息综合管理平台。具有列车管理、装卸作业管理，统计管理、信息查询及相关报表打印等功能。能够对站场内机车、车辆的位置、状态及物料等信息实现动态显示、并对车辆的待作业任务和路车停留时间自动进行提醒。
4.5局接口实现
与路局接口数据交换平台采用两台服务器，一台主用、另一台备用，两台服务器均连接防火墙DMZ筛口，同时防火墙与唐钢运输网及路局运输网连通，运输网和路局网均能访问数据服务器，但运输网与路局网之闻不能互访，确保数据交互平台的安全。
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