2015年1月上第44卷第1期
D01:10.7672/sgjs2015010103
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
无损性钻切技术在铁路既有线改造明洞拆除
中的应用杨光值'，景军库2
103
00000【摘要】铁路既有线改造明润拆除工程，是在保证既有铁路正常运行的情况下进行拆除，施工难度大、节点工期紧、安全施工要求高。以实际工程为例，总结出一套适用于既有线改造明洞拆除的无损性钻切技术施工方法，实践结
果表明，该施工方法能够快速、高效、环保、安全地完成铁路既有线改造明润拆除任务。【关键词】铁路；改造；明润；无损性钻切；施工技术
【中图分类号】U449.8
[文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2015)01-0103-03
ApplicationofNondestructiveDrillingTechnologyofGalleryDemolition
in Existing Railway Line Yang Guangzhi', Jing Junku
(1. Bejing Fayan Engineering Technology Co. , Lid., Bejing100021, China; 2. Xi'an Raiheay Construction Co. , Lud.
of China CREC Railweay Electrification Bureau Group, Xianyang, Shaanxi 712000, China)
Abstract: Gallery demolition in existing railway line has difficulties in construction, period and safety. Based on engineering practice, this paper summarized nondestructive drilling technology for gallery demolition in existing railway line. Engineering practice shows that this method can complete the construction effectively, environmentally and safely.
Key words:railways; reconstruction; gallery; nondestructive drilling; construction
1工程概况
黄韩侯铁路HHZQ-3标段既有明洞拆除工程，既有线有明洞5座，分别为：李村立交明洞、新林泉立交明洞、北潘庄明洞、新潘庄立交明洞及下甘谷立交明洞，以上明洞均为乡村大车道跨线隧道，洞顶道路宽约6m，明洞全长12.00~32.18m，结构为直墙带仰拱混凝土结构，衬拱部厚70cm，边墙厚 100cm，仰拱厚30cm，两端洞门采用翼墙式明洞门，混凝土结构；拱顶以上填土高度4m，填土边坡坡度 1：1，表面用浆砌片石铺砌，厚35cm，洞顶路面净宽 5m，为土路面，两侧有浆硼片石栏杆。因增建二线铁路需要，5座明洞均需在保证既有铁路正常运行
的情况下进行拆除。 2施工方案确定
两侧土方开挖及帽石墙都可利用列车间隙进行拆除，本次主要针对衬为直墙带仰拱混凝土结【作者简介］杨光值，工程师，E-mail；yonggx11@163.com
[收稿日期】2014-04-09 万方数据
构拆除作为重点进行施工技术研究。
2.1采用无损性金刚石薄壁钻钻孔与无损性金刚
石绳锯机共同进行拆除（方案1）
1)第1步在点外沿al—bl,a2—b2,a3—b3（见图1）顺序沿拱部外弧线处，采用无损性金刚石薄壁钻钻Φ108孔，连续进行钻孔使其逐孔形成切割分段面，每个孔50cm深，后将钻芯取出，两端到起拱线止，将拱部由外向内50cm范围衬砌全部切断。
2)第2步在天窗点内采用无损性金刚石绳锯机以al—bl，a2—b2，a3—b3顺序进行切割，将拱部剩余20cm厚衬砌拱部全部切断。
3)第3步在天密点内采用汽车式起重机吊
准每环沿弧线切断的拱圈，采用无损性金刚右绳锯机同时沿纵向水平进行切割，同时切断al一a2和 b1一b2起拱线处结构混凝土，然后逐块进行吊运。
4)第4步在点外采用无损性金刚石绳锯机对两侧边墙进行切割分块，在天窗点内采用汽车式