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施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
厦深铁路特大桥桥梁架设施工技术
王燚"，朱俊华2
2010年6月第39卷第6期
（1.武警水电第二总队八支队，福建厦门361009；2.武警水电第二总队，江西南昌330096）
【摘要】厦深铁路XSGZQ-7标主要渠型为32、24m双线单箱单室简支箱，共计520孔，采用集中预制、架桥机架设的施工方法。根据该工程标准高、工期紧、任务重、难度大的特点，介绍TLJ900型架桥机特点和性能参数，并着重介绍箱架架设施工准备、工艺流程、架桥机变跨等施工技术。通过质量控制和验收，结果表明，TLJ900型架桥机架设技术可以缩短施工工期，减少成本。
【关键词】桥架工程；运架车；架桥机；施工技术
【中图分类号】TU448.3
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498（2010)06-0048-03
Erection ConstructionTechnology of SuperBridge in Xiamen-Shenzhen Railway
Wang Yi',Zhu Junhua?
(1. No.8 Detachment, No.2 Hydropower Force of Armed Police, Xiamen, Fujian 361009,China;
2.No.2 Hydropower Force of Armed Police, Nanchang, Jiangxi 330096,China)
Abstract; The simply supported box girders by double-line single box single chamber with 32m and 24m are adopted in XSGZQ-7 bid of Xiamen-Shenzhen railway, which sums to 520. Besides, the construction method of centralized precast and erection by bridge machine is selected. Based on the characteristics such as high requirements, short period, and heavy task, big difficulties, the performance and parameters of TLJ900 bridge machine are introduced in this paper. Furthermore, construction technologies are outlined including construction preparation, process flow and span variation of bridge machine, After quality control and acceptance, the results show that construction period is shorten and cost is saved by adopting TLJ900 bridge machine.
Key words : bridge engineering; transporting girder vehicle; bridge machine; construction technology
1工程概况
厦深铁路东起厦门西站，西至深圳站。设计时速为 250km/h，其XSGZQ-7标包括螺河特大桥、流冲河特大桥和横港特大桥，其中螺河特大桥全长13048.762m，384 孔简支箱梁；流冲河大桥全长2606.61m，82孔简支箱梁；横港特大桥全长1787.77m，54孔简支箱梁。箱梁采用集中预制、提梁机装车、运梁车运输、TLJ900型架桥机
架设的施工方法。 2施工特点
1)标准高箱梁架设需保证每支点反力与4个支点反力平均值相差不超过±5%；相邻案间高差不超过 10mm，梁顶面高程偏差［-20，0]mm。
2)工期紧、任务重施工战线长达25km，3座特大桥共计520孔，只有10个月的架设时间，为确保合同工期目标，需昼夜架设。架梁进度指标：10km范围内平均达到3孔/d，10~15km范围内平均达到2孔/d，
万方数据
15-20km范围内至少达到1孔/d。
3)难度大箱梁体积大、重量重，最大单孔重
780t，安全风险高，架设难度大。 3TLJ900型架桥机基本性能 3.1特点
1)简支架设柔性前支腿、刚性后支腿两支点支承主梁，形成一跨简支状态，受力明确，操作工艺简单。
2)简支过孔吊梁行车、下导梁天车及辅助支腿相互配合，使架桥机过孔状态为一跨简支状态，整机纵向稳定性好，安全性高。
两台吊梁行车相互配合，
3)梁体吊装稳定性好
携梁三维运动，满足架体同步调运、横向微动调整，吊装梁体采用四点起吊、三点平衡，渠体受力状态好。
【收稿日期】2010-02-03
【作者简介】王禁，武警水电第二总队人支队副大队长，工程师，广东省陆丰市东海大道东海经济开发区武警水电部队驻警 516500,电话：13539538278,E-mail:wjvangyi@126.com