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施工技术
CONSTRUCTIONTECHNOLOCY
青藏铁路岩盐路基填筑施工技术
白家风，龙珍
730070）
（兰州交大工程咨询有限责任公司，甘肃兰州
2010年2月第39卷第2期
【摘要】青藏铁路地处青藏高原东北部，沿途气筷差异大、地质条件复杂。通过对青崴铁路察尔汗盐潮地区路基工程的施工监理，针对该地区岩盐路基填料的施工工艺、技术标准、质量检测方式等进行多次试验，以及工后对路基进行沉降观测，验证了岩盐路基的稳定性，总结出一套施工简便、安全可靠、效益良好的施工工法，工程质量得到有效保证。
【关键词】青藏铁路；岩盐路基；工艺流程；沉降观测
【中图分类号】U416.1
[文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2010)02-0058-03
ConstructionTechnology of FillinginRock Salt
Roadbed on Qinghai-Tibet Railway
Bai Jiafeng.LongZhen
(Engineering Consulting Co.,Lid.,Lanzhou Jiaotong Uninersity,Lanzhou,Gansu730070,China)
Abstract: There are big differences of climate and complex geological conditions along the Qinghai-Tibet Railway located in northeast of Tibetan Plateau. According to subgrade construction supervision in the eee experimented repeatedly, as well as settlement observation after construction. The results verify the stability of rock salt roadbed. Thus, a simplified, reliable and favorable method on rock salt roadbed is obtained, which can ensure the engineering quality.
Key words: Qinghai-Tibet Railway ;rock salt roadbed;construction method; settlement observation
青藏铁路西宁至格尔木段地处青藏高原东北部，
沿途气候差异大，地质条件复杂，尤其在青藏线K720 +500~K752+600段，全程约32km。由于该区域地下岩盐层埋深较浅，岩盐下隔水层较薄，隔水性能差，容易导致隔水层下低矿化度承压水沿隔水层上管，落蚀岩盐，形成落塘、落沟及落洞等不良地质。普通施工工艺无法保证路基工程的施工质量，达不到铁路主体工程的稳定性、耐久性要求，运营使用一定时间后就会出现线路下沉、路基翻浆、边坡开裂等病害。采取特殊措施对路基基底进行处理，例如采用桩基等加固，势必对盐湖区域地质、环境造成大的破坏；同时外运施工用料也增加了工程投资。因此，如何解决好在盐层上修筑铁路的复杂技术问题，实现铁路建设“六位一体”的高起点、高标准建设管理目标，满足铁路基础设施的施工技术标准和结构的耐久性标准要求，成为工程参建各方工作的重点，也被纳人了铁道部工程技术创新、攻关科研项目。
1气象、地质条件万方数据
察尔汗盐湖位于青藏高原北缘、柴达木盆地荒漠区东南部，平均海拔2675m，属内陆干旱性气侯，年均蒸发量3499mm，年均降水量24~40mm，日最大降水量为12mm；湿度小，年定时平均相对湿度为52%，最小为9%；温差大，绝对最高气温35℃，绝对最低气温-34℃，日最大温差29℃；一年中除夏季短暂时期外，其余时间多为风沙天气，月平均风速3.0~7.2m/s，最大风速高达24m/s。在长期的风吹日晒下，湖区绝大部分区域已经干凋，仅存高矿化度的南、北霍布逊和西部的达布逊等水湖，干凋部分岩盐出露地表。岩层内蕴藏高浓度的晶间卤水，距地表0.4~0.8m，矿化度一般为310~440g/L，北部和东部较低，为300~330g/L，其变化趋势自周边向湖心增高。铁路经过处的岩盐层最厚达23m，湖心北端较薄。岩层底部为砂黏土、粉砂
【收稿日期】2009-05-12
【作者简介】白家风，兰州交大工程咨询有限责任公司工程师，副总经理，兰州市安宁区安宁西路88号交大监理公司 730070,电话：13919808958,E-mail;lzbjfe 126.com