数事费本与成用
长吉城际铁路开通
初期接触网设备隐惠及整治浅析
吴改燕
(吉林铁道职业技术学院吉林吉林132001)
学术论坛
摘要：目前，长吉成际铁路已经开通运营。城际铁路率引供电系统主体一接融网，也作为铁路电气化工程的主构架，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。本文在综合比较分析长吉成际铁路接触网开通初期运营过程的基础上，结合我国在哈大客专的实残经验，对高速铁路接融网设备跨惠及整治办法展开研究。论文从实际出发，提出接触网隐患指导体系，接融网各设备的整治办法以及适用我国的高速铁路接触网模式。对提高我国的高速铁路接融网施工、运营、维护等几个方面技术进行了研究。
关键词：长吉减际铁路接触网设备退检
中图分类号：TN914 1引言
文献标识码：A
文章编号:1007-9416(2013)06-0225-01
JTMH-95型承力索，额定张力15KN其为铰线，由于绞线本身的
长吉城际铁路建设项目，全长108.16公里，初步设计有五个站点：长春站、龙嘉机场、新桦皮厂，新吉林站、吉林站等5个车站。目前长吉城际铁路开通初期，运行过程中全程使用长春站、龙嘉机场、古林站三个车站，
长吉城际铁路技术标准：(1铁路等级：客运专线。正线数目：双线；限制坡度：12%，局部围难地段不大于20%。(2)线路最小曲线半径：一股地段5500米，枢纽范围可适当降低，最小线间距：4.6m(3)线路牵引种类：电力牵引；机车类型：动车组，到发线有效长度：650m，部分450m。(4)列车运行方式：自动控制，行车指挥方式：综合调度集中。经历了三年多的建设，2010年12月30日上午9时08分长吉城际铁路正式开通运行。
2长吉城际铁路设备及设备隐患
2.1长吉城际铁路接融网设备
接触网主要包含基础构件，如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础基础安装结构件，这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件，接触网导线，这部分作用就是传输电流给电力机车；其他辅助构件，包括回流线、附加悬挂等。为确保长吉城际铁路供电安全，利用接触网送电前的有利时机，开展设备专项整治，对错铺段关节处斜拉线进行绝缘热塑173处，更换铁管帽9400个，安装场地构架驱鸟器150套，安装试温贴片506片，逐个支柱平推检查，开展接触网缺陷全线平推整治，影响行车安全的缺陷全部整改完毕，进一步提高了接触网运行的稳定性和可靠性。
2.2长吉城际缺路供电方式
AT供电方式，牵弓网电压增高，电流减小，率引变电所间距离增大，提高了网压水平。自耦变压器并联于接触网上，不需增设电分段，能适应高速、大功率电力机车运行。长吉城际铁路牵弓供电系统采用使用了AT供电方式。
2.3长吉城际缺路接触网设备隐惠
长吉城际铁路接触网正线接触线采用CTSH-150型接触线，额定张力25KN，承力索采用JTMH-120型承力索，额定张力20KN。站线接触线采用CTSH一120型接线，额定张力15KN，承力索采用
.5
2.0X4
6.e15.
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图1长吉城际铁路接触悬挂图
特点，存在着绞线中一股或多股断线的情况(承力索断股)。
长吉城际铁路采用无交叉线盘，线盘处接触线距离偏离标准距离，作为打碰受电弓隐患。各种类型的线夹处的隐患，定位线夹、中心错结线夹等线夹松动，造成打号、刚号，接触线面严重不正，致使定位线夹建斜或定位线夹安装建斜被受电号打掉位脱落后刷号。吊弦受力状态不良并且松驰到接触线下部造成刚弓。电连接器状态不良并且松弛到接触线下部造成刚号，电连接器脱落造成别号。弹性吊弦辅助绳脱落造成刷弓。普通吊弦脱落，打坏受电弓碳条滑板造成刷弓。定位脱落造成刷弓。普通吊弦脱落引起刚弓。
长吉城际铁路设备及设备隐患整治办法 3
完善接触网故障抢修指挥系统：(1)接触网故障可以分为三类：接触网个别零件损坏，但导线、承力索位置基本不变，就是通常说的网未赔塌，打弓不停电，但需降弓运行，导线或承力索跨网、侵人限界、导致停电；支柱断裂、并侵人限界跨网，但支柱、软横跨未跨。(2) 故障信息搜集；(3)接触网故障抢修专家指挥系统的制作。接触网设备运行情况，填记设备巡检记录，发现问题迅速反馈，及时消除故障隐患，确保牵引供电设备不间断供电。制定故障抢修预案，编制接触网抢修路线图，经常组织职工开展故障抢修演练，大力提升职工应急处理能力，确保故障抢修及时到位、万无一失。提高应急处理能力，参与施工的同时，沿线路进行勘察，熟悉地理环境，章握大量的第一手现场资料，编制完成了接触网抢修路线图，组织故障抢修演练，提升应急处理事故的能力。
做好预防措施：日常检修，巡视中注意检查、观测各零件及其连接部件状态良好，紧固线夹螺栓要适度，以免造成事故隐患。对连接部位及紧固好的定位线夹要用力敲打几下，检查有无断裂，线夹是
否移动。按照技术标准进行调整及整治。 4结语
通过对长吉城际开通初期接网设备运行状态的巡查，在运行过程中，仍热有很多设备存在隐患，因此，必领对这些隐患防微杜渐。在检修过程中，认真研究接触网各个设备的运行状态，进而完善接触网故障抢修指挥系统，做好预防措施，按照技术标准进行调整
及整治。参考文献
[1]铁造部电气化工程局电气化勘测设计处.电气化铁道设计手册，中国铁道出版社,2008年
[2]于万聚著.高速电气化铁路接触网.西南交通大学出版社2002年，[3]铁造部质检中心接触往零部件检验站.式广线零件试验分析报鲁，北京：2002年.
[4]朱飞雄主编.接触网合理化施工组织.铁造工程学报.1994年
作者简介：吴改蒸，女(1985.04.05-),吉林铁道职业技术学院电气工程系，助救,硕士，研究方向：电气化轶道技术。