曾宪明：宜万铁路高陡质边坡特点及整治技术
宜万铁路高陡岩质边坡特点及整治技术
曾宪明
（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京
100055）
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摘要：在建宜万铁路沿线高陡岩质边具有边坡高、健、险、破坏作用大、稳定性彩响因素多、勘察设计复杂、施工难度大等特点。分析了全线高随岩质边坡的主要地质特征、类型和破坏模式，提出了适用于宜万铁路高陡岩质边坡稳定性分析评价的主要方法和整治技术，效果显著。
关键词：宜万铁路；高健岩质边坡：整治技术
中图分类号：U416.1*4
前言 0
文献标志码：A
宜昌一万州铁路主要走行于清江流域，绝大部分均位于鄂西山地，处于东西向构造带、新华夏系构造及其交接复合部位，裙皱强烈，区域性大断裂发育，地形陡峻，河谷深切，受构造影响，岩体破碎，节理裂隙发育"）。不利的地形地貌条件（高陡岩坡）、岩性组合条件（硬质岩多夹软弱岩层）和地质构造条件（楷皱强烈、断裂发育、结构面相互交接切割)，形成沿线高陡岩质边坡高、陡、险，且数量众多、整治难度大的特待点。若工程措施不力，则可能造成边坡塌、期瑞，形成严重的地质灾害，危及工程及人员生命安全。
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高陡岩质边坡主要类型及破坏模式
（1）散体边坡：边坡岩体以松散体为主，物质物理
力学性质较差，结构相对均一，破坏模式多为阈弧破坏。
（2）结构面边坡：边坡岩体多为硬质岩夹软岩，
文章编号：10038825(2011)010169-03
存在不利于边坡稳定的软弱结构面（如断层、软弱夹层及不利结构面等），破坏形式主要为平面破坏、模体破坏、折线破坏等，或由两种以上简单破坏模式组合而成的复杂破坏模式。
（3）节理岩体边坡：边坡岩体主要为硬质岩，厚层为主，局部夹薄层软质岩，产状近于水平。岩石风化差异在软硬交界处形成风化洼坑，上部硬质卷存在例愁体或不利结构面组合。一般发育2~4组倾斜或陡倾节理，受多组节理切割，主要控制岩体整体的质盐及物理力学性质。破坏模式主要为小型的体破坏，倾倒破坏、坠落破坏及局部崩（滑）塌破坏，规模不大，多造成边坡局部失稳破坏，不影响整体边坡的稳定。
地质特征(2) 2
沿线主要高陡岩质边坡约51处，高度大于100m 的有17处。其典型高边坡地质特征见表1。
表！主要高陡岩质边坡地质特征
序号边坡名称
边坡离度/m 150
洛步溪-
柿子门五瓜观
3
5 o 7
9 10
12 13
叶溪河高阳察野山河马水河马门河龙精宫胶
关企坪苏家坝横染子
176 160 120 120 160 150 130 110 107 150 100 100
收稿日期：2009-11-12
边坡结构硬质容联向能坡
近水平层状边坡，上陡下缓硬质容反候向坡，陡峻慰岸
硬质署层状边坡
硬质若层状反傅边坡，隧峻慰准，被脚为318国道硬质岩。宜台侧层状随向坡，万台侧为反倾边坡
硬质者层状反债边坡硬质岩层状题向边坡硬质者层状反倾边坡软反向边坡反倾向坡，硬软相间
反倾向坡，上硬下软，存在内阿格腔顾向边坡、上硬下软，有在内同腔
边坡坡坏形式沿不利结构窗滑移沿健债临空结构前场滑
沿陡频临空结构面圳滑，倾例及验落骏坏沿配频临空结构面增带，倾例及验落破坏
沿隧倾临空结构面期垢
奏体破坏
沿陡倾临字结构南照滑
携体破坏
沿陡债临空结构面端滑，倾倒及验落破坏
沿须临空结构南滑验落，慎例。谢龄落，倾例、衡体跨落整落、倾例、恢体冷落
边坡类型结构面边坡节理农体边节理容体边坡节理容体边坡节理容体边坡节降体边坡节理容体边坡节理岩体边技
节理署体边坡节理容体边皱节理体边较节理容体边坡节理容体边城
分布在土城至利川、齐岳山、万州等地的边坡，
多属于结构面边坡和节理若体边坡，
散体边坡极少。
作者简介：曾完明（1969-），
男，江西龙肃人。高级工程师，从
事岩上工程研充。E-mail;tyzengme126.com。
其失稳破坏模式主要是以局部失稳为主，多表现为切