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施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOCY
2012年2月下第41卷
第359期
列车振动对某隧道混凝土力学性能的影响
及施工方案设计
李晓娟
（兰州铁道设计院，甘肃兰州730030）
【摘要】兰州南山路工程民大隧道大部分段落距陇海铁路中心线6~8m，混凝土浇注易受到列车振动的干扰。研究过往列车的振动对民大隧道棚润及框架结构混凝土力学性能的影响，以确定在施工过程中有无必要采取相关措施。依据现有研究成果，在分析新浇混凝土振动影响机理的基础上，研究了振动对混凝土力学性能的影响，提出了民大隧道施工方案。
[关键词】隧道工程：混凝土；列车报动；混凝土强度；施工方案
【中图分类号】TU755
【文献标识码】A
【文章编号】1002-8498(2012)04-0058-03
InfluenceAnalysisofTrainVibrationonMechanicalPropertiesof the Concrete and Construction Scheme Design at Some Tunnel
Li Xiaojuan
(Lanzhou Railway Survey and Design Institute Co.,Lad., Lanzhou,Gansu730030,China)
Abstract: The distance from Minzu University tunnel to Longhai railway is 6 ~ 8 meters. Concrete pouring will be affected by train vibration. In order to study the influence of train vibration on mechanical properties of the concrete and whether it is necessary to take measures. The construction scheme for Minzu university tunnel is put forward based on the existing research results and the analysis of the vibration influence on the fresh concrete.
Key words:tunnels; concrete; train vibration; concrete strength; construction scheme
1工程概况
民大隧道处于兰州市南山路中段，为单层框架结构和单层柱式棚洞结构。隧道平面位置与既有南山战备公路基本重合，位于既有路面以下约2m处。由于线路位置受地形地物的控制，大部分段落位于陇落铁路南侧与西北民族大学半路堑式围墙间狭窄条形地带。为在平面位置上尽可能地避绕民族大学古建筑群，经过线路优化和对民大隧道结构和断面的优化设计确定了线路的位置，隧道框架大部分段落距陇海铁路中心线6~8m，如图1所示。需考虑的间题是：过往列车的报动是否会影响到民大隧道棚洞及框架结构混凝土的力学性能，在施工过程中有无必要采取
限制车辆通行速度等相关措施。 2新浇混凝土振动影响机理分析
混凝土是以水泥为胶凝材料，用水和骨料按比例配合拌制的混合物，其中水泥浆在一系列物理化【收璃日期】2011-07-26
【作者简介】李晓期，兰州铁进设计院桥隧所工程师，甘肃省兰州市和政路75号730030，电话：（0931）4933850，E-mail：120787585@ qq.eom
万方数据
Nyk10+683 地面线
50.
线路
线右路辅中路线
50.,350350 200,50
输结路构
精神报线
1563 2178
能中
新薪建水既有水沟 AQ 1600-800
图1隧道与铁路位置关系（单位：em） Fig 1Location relation of the tunnel
and railway (unit:cm)
学变化后，形成凝结与硬化，所形成的水泥石将骨料牢固地胶结成整体。
混凝土中的水泥石是由晶体、胶体、未完全水化的颗粒及游离水分与气孔等组成的不均质结构