第54卷第6期 2016年11月
上海涂料
SHANGHAI COATINGS
涂装车身包边胶气泡成因分析
李居荣（南京汽车集团有限公司，江苏南京210000）
Vol. 54 No. 6 Nov.2016
摘要：结合轿车涂装线在涂装过程中出现的包边胶气泡问题，通过试验，分析产生气泡的原固，并提出相应的解决措施。
关键词：轿车涂装：包边胶：气泡；成因：解决措施
中图分类号：TQ639
0引言
文献标识码：A
现今汽车行业蓬勃发展，焊缝密封胶作为一种常见的密封材料被各大汽车厂广泛使用，涂装线采用包边胶的主要作用是对车身上的钣金缝隙进行密封，从而达到防水、防腐及外观上的要求。然而在实际生产过程中，时常会出现包边胶气泡问题，其形成原因各有不同，如何快速判断包边胶气泡成因成为首要问题。以下列举了两次施工案例出现的批量包边胶气泡间题，采用现场与实验室试验相结合的方式，找出了包边胶气泡的成因，归纳出相应的判定方法和预防措施。
1包边胶气泡成因案例分析 1.1案例1
问题发生在新车型的试生产阶段，中涂打磨批量车身前盖内板包边胶上出现气泡，见图1。经过现场统计发现：气泡出现的部位相对固定，并且割开气泡后均可见电泳层。气泡的形成类似吹气球的过程，必须要有气体的来源，气体在烘干过程中顶起密
[收稿日期12016-09-01
文章编号：1009-1696（2016)06-0044-03
封胶，才会形成气泡。从密封胶、注胶泵和钣金基材这三方面人手，排查和分析产生气泡的原因，并提出了解决这一问题的措施。
图1中涂打磨车身前盖内板包边胶气泡示意图
Figure 1 The sketch map of serging glue bubble inside the front
cove board during under coat bumishing
1.1.1密对胶的影响
如果密封胶本身夹带有空气，经过高温烘烤后就会产生气泡。为了确认密封胶中是否夹带有气泡，从现场的密封胶料简中取样，在电泳板上分别刮涂3块 3mm厚的试板，在烘箱中经过140℃，20min的烘烤后，观察试板外观，结果见表1。由表1可知：密封胶不是导致气泡产生的原因。
【作者简介】李居荣（1981一），男，大学本科，助理工程师，涂胶工段长，主要负责涂胶工段的日常生产协调及人员安排。
涂装技术 ting Technique