涂装技术
第46卷第12期 2016年12月
涂料工业
PAINT&COATINGSINDUSTRY
Vol.46No.12
Dec.2016
新型水性3C1B工艺在汽车涂装中可行性研究
王福才！夏天渊23，张景斌3，张萌23施礼方
（1.北京新能源汽车股份有限公司，北京102606：2.立邦涂料（中国）有限公司，
上海201201；3.廊坊立邦涂料有限公司，河北廊坊065001）
摘要：采用单组分高固含清漆替代传统双组分清漆，探讨新型水性3C1B（三涂一烘）工艺对汽车涂装的可行性：通过比较现行3C2B体系和仅有一个预烘工序的传统3C1B体系，考察新型水性 3C1B工艺在汽车涂装应用中所具有的潜在优势。
关键词：三涂一烘：高施工固含：清漆：水性：单组分中图分类号：TQ639.2
文献标识码：A
文章编号：0253-4312（2016）12-0074-06
Feasibility Study of Novel Waterborne 3CiBTechnologyforAutomobile
WangFucai',Xia Tianyuan2.3,Zhang Jingbin',Zhang Meng2.3,Shi Lifang(1.Beijing Electric Vehicle Co.,Lad.,Beijing 102606,China; 2. Nippon Paint (China) Co., Lad. Shanghai 201201,China; 3. Langfang Nippon Paint Co., Ld.,Langfang,Hebei 065001,China)
Abstract:In this article, a 1K high solid clear coat instead of the2K conventional clear coat is used to study the feasibility of the novel waterborne 3C1B system for automobile. A comparison of the existing 3C2B system and the conventional 3C1B system comprising only one pre-heating process has been carried out.Furthermore, the potential advantage of the novel 3C1B system applied in automobile is investigated.
KeyWords:3C1B;high solid content;clear coat;waterborne;IK
进入21世纪以来，随着全球对VOC排放量限制的日趋严格，汽车行业正逐步朝着节能、环保、低成本的方向发展。在竞争日趋激烈的环境下，汽车制造厂商在关注汽车涂装高防腐蚀性和高装饰性的同时，也越来越多地关注涂装设备投资、涂装成本和涂装材料环保性对未来汽车行业发展的影响！]。20世纪90 年代初，欧美一些汽车制造厂商开始联合涂料生产厂商开发更为节能环保的涂装工艺（2-4)，例如：将传统的溶剂型涂装体系转变为水性涂装体系以及将水性三涂两烘（3C2B）体系转变为水性三涂一烘（3CIB）
作者简介：王福才（1972一），男，高级、 74
体系5-})。上述的革新技术已经在欧美一此汽车制造厂获得了成功的应用，这对后续推广此类技术提供了有利的技术支持。目前现有3CIB技术包含2种不同的施工工艺，如图！所示。
对于工艺一来说，其施工过程是严格的湿碰湿工艺，通常采用双组分清漆来赋予优异的涂膜外观，这就要求汽车制造厂商添加额外的涂装设备以满足双组分清漆的施工要求；另外，双组分清漆使用价格较高的异氰酸酯作为固化剂，这对汽车制造厂商来说也增加了成本。对于工艺二来说，其施工过程中多了一
艺、材料、设备及金属防扁蚀等技术管理工作。