工艺技术
第42卷第6期 2012年6月
涂料工业
PAINT&COATINGS INDUSTRY
跨海大桥混凝土聚脲防护封闭底漆的研制
张安智"2，吴燕芳"，胡松霞"2，邵春阳”，对连河？（1.青岛海洋新材料科技有限公司，山东青岛266100：2.海洋先进材料研究院，哈尔滨工程大学，黑龙江哈尔滨150001）
Vol.42No.6 Jun.2012
摘要：采用混凝土表面涂层保护技术对跨海大桥混凝土进行腐蚀防护，聚脲涂层与混凝土之间的封闭底漆是喷涂聚脲对混凝土进行有效保护的关键。通过耐盐雾、耐碱性、抗冻融循环、粘结强度的试验，研究了环氧改性聚氨酯底漆在环氧树脂用量、聚醚种类、一NCO含量等因素变化时对性能的影响，环氧树脂占总质量的5%，环氧树脂、PTMG-2000与MDI-50合成一NC0为15%的封闭底漆的综合性能最佳。
关键调：跨海大桥：混凝土：聚脉：封闭底漆
中图分类号：TQ630.7
文献标识码：A
文章编号：02534312(2012)06003404
Development of Concrete Primer Sealer Under
SprayPolyurea AgainstCorrosioninBridgeSpanningtheSea
Zhang Anzhi',, Wu Yanfang', Hu Songxia'-2, Di Chunyang’,Liu Lianhe
(1. Qingdao Adeanced Marine Material Technology Co.,Lad. Qingdao, Shandong 266100,China: 2. Institute of Adeanced Marine Materials, Harbin Engineering Unirersity,Harbin 150001, China)
Abstract;Surface coating technology was used to protect the bridge spanning the sea from corrosion, The primer sealer between the polyurea and the concrete was the key for succeed. The epoxy modified polyure-thane primer sealer was dereloped, in terms of investigation on epoxy resin content, polyether type, —NCO content. Through various tests at the conditions of alkali, salt fog, freez - thaw circulation, bond strength, it was found that the best performance primer sealer could be formulated at based on epoxy resin 5% (m/m), PTMG -2000 and MDI -50 at —NCO% 15.
Key Words:bridge spanning the sea; concrete; polyurea; primer sealer
跨海大桥混凝土结构所处的环境因素主要是海洋大气、工业酸性大气、海水侵蚀破坏及冻融循环。混凝土外表面受到各种腐蚀因子的影响，如海洋大气中的CI、CO，、海水等通过混凝土表层微小裂纹的渗透作用，引起混凝土的pH降低，发生碳化，导致混凝土内部处于钝态的钢筋发生锈蚀，钢筋的锈蚀引起混麗土结构的开裂和刺落：使得更多的腐蚀介质渗透到混凝土深部的钢筋，又促使更多的钢筋发生腐蚀，最终引起混凝土结构发生裂缝、剥落和强度降低
通常采用提高混凝土自身对腐蚀的抵抗能力和外部附加措施结合使用以提高混凝土的寿命。采用涂层作为混凝土表面保护技术是在钢筋混凝土表面形成不易透水、不易透气的覆盖层，以阻止或延缓氧离子、水和空气透人混凝土中，从而使钢筋的属蚀作用受到抑制，达到提高钢筋混凝士结构的耐久性、延长结构使用年限的目的。而且混凝土初期是混凝土结构强度和防腐性能最弱的阶段，采用外涂层保护后，能获得更长的养护期3
综合力学性能优异、弹性与韧性好、耐温和耐介质性能
好、成膜速度快、高效环保的整体无缝的“皮肤式"喷涂聚脲是混凝土防护的最佳选择，喷涂聚脲防护已经成为混凝土涂层防护的主要手段。由手聚脉涂料数秒内费股固化，儿分钟即可达到步行强度，所以在对底材的湿润与基材的附着力等方面有一定的缺陷4。混土是一种多孔性材料，高湿度（相对湿度不小于90%）下，其表面及微孔中就会形成一层水膜。聚脉在喷涂过程中，潮湿基材上的水被反应的高温气化、影账产生物理发泡，潮湿基面上的粘结强度极低，会造成涂层效泡大面积脱层的严重事故。
因此聚脉途层与混能土之间的封闭底漆是喷除聚腺对混凝土进行有效保护的关键。底速除了能对混土表面进行有效封困外，还要在基材与途层之间起到桥梁作用来提高附着
。本实验对比了环氧、聚氨酯的施工特性，以及与混凝土、聚脲的粘结特性，研究开发了一种环氧改性聚氨酯单组分底漆，与混凝土基材、聚脲的粘结力强度高，性能优越，使喷涂聚脲技术在跨海大桥上得到有效的应用。
作者简介：张安智（1981一），男，讲师。主要从事喷涂型聚氢酯/聚限材料及其改性研究与工程应用。 34