第48卷第5期 2010年5月
上海涂料
SHANGHAI COATINGS
Vol. 48 No. 5 May.2010
坞墩位船底防污漆涂层破损的探讨
孟惠民陈贻明杨静嵘赵正（佐敦涂料（中国）有限公司，上海200010）
摘要：分析了坞墩位船底防污漆涂层破损的原因。结合日本、韩国造船厂考察调研，归纳总结应对涂层破损的措施。
关键词：船底防污漆；涂层破损；坞墩位
中图分类号：TQ637.2
文献标识码：A
近几年，我国造船业突飞猛进，不仅年产造船吨位连年突破纪录，而且单船吨位越建越大，单个分段也越造越大。这样船台的楞头和船坞的墩位处船底防污漆涂层经常会出现受压破损的现象，且问题越来越严重。如何很好地修破损防污漆涂层，降低对船舶按期下水的影响，始终是涂料供应商和船厂共同面对的一项难题。
【收稿日期】2009-12-22
文章编号：1009-1696(2010)05-0035-03 1涂层破损原因分析
目前，我国船厂使用的主流防污漆基本上是无锡自抛光防污漆，其基料以热塑性丙烯酸树脂辅以松香树脂居多，属于溶剂挥发后自干的物理干燥涂层。这类防污漆的干硬时间，即从分段的防污漆涂层喷涂完工，到可以吊运安置到船台的楞头和船坞墩位的间隔
【作者简介】孟惠民，曾任中远佐敦船舶涂料有限公司技术服务部TS的总监，现为销售技术支持部的资深顾间，在船舶涂装领域经验丰富，造谐极深，对防污漆涂层受压破损的研究持续了很长一段时间。
或全面复涂。
（4）涂层黏结力检测应符合SY/T031998第 5.3.5款规定。黏结力不合格的防腐层不允许修补，应按SY/T031998第6条规定要求进行重涂。
参考文献
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The Interior Anticorrosion Coating of Equipment in Natural Gas Purification Plant MU Hua',DU Lei1.2, WEN Hao-yu3,ZHU Ming-gao
(1.ChinaPetroleumEngineeringSouthwestCompany,Chengdu,610017,China;2.TheKeyLaboratoryfor Mechanical and Environmental Behavior or Tubular GoodsCNPC,Chengdu,610017,China;3.Southwes! PetroleumUniversityPetroleumEngineeringCollege，Chengdu，610500,China）
Abstract: Natural gas purification and their plant constitution, typical equipments and application of interior wall
anticorrosion coating, along with application specification and technical requirements were introduced. Key Words:natural gas; purification;treatment plant;anticorrosion coating