第48卷第7期 2010年7月
上海涂料
SHANGHAI COATINCS
汽车防锈处理探讨
Vol. 48 No.7 Jul.2010
赵安伟（长城汽车工程院涂装技术部，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000）
摘要：涂装作为汽车防腐蚀的主要方法，需要汽车涂层对整个车身进行全面而持久的防护。针对汽车车身易发生腐蚀的部位进行区分和分析，采取对策对其进行防护，以延长汽车的使用寿命。
关键词：汽车；防锈处理；涂装
中图分类号：TQ639
0引言
文献标识码：A
现今，汽车车身的主要构件仍以金属材料为主，不可避免存在着各式各样的腐蚀问题。随若人们对汽车腐蚀关注度的日益提高，如何提高汽车的防腐蚀能力，成为众多汽车生产企业必须面对的重点问题之一。
涂装作为整车制造的4大工序之一，其主要作用是防腐蚀和装饰。通过涂装高防腐性能涂料、提高电泳泳透力、提高各涂层膜厚、对焊缝补涂密封胶、喷注防腐蜡等工序对车身进行整体防护，但车身结构及设计、制造等方面的缺陷或不足仍会导致整车部分部位比其它部位更容易发生腐蚀。因此，在涂装过程中，有必要对车身易腐蚀部位进行区分、分析，并采取相应的防护措施。
车身易腐蚀部位及其防护
采用涂装方式对车身进行防护，必须保证整车所有部位的漆膜完整、附着力强，且达到一定厚度，否则无法对车身进行持久有效的防护。实际生产中，由于车身结构及涂料本身性能的一些缺陷，导致车身某
些部位更容易发生腐蚀，需要进行重点防护。 1.1汽车车底部位
汽车车底（包括汽车底盘、挡泥板、汽车轮毂裙边等部位）是最贴近地面的部位，受路况影响特别严重。这些部位经常与泥沙、碎石和水接触，如车轮飞溅碎石、泥沙撞击等，极易破坏汽车表面的防护层，
收稿日期】2010-04-23
文章编号：1009-1696(2010)070018-02
使金属裸露在外，当接触到水和空气中的氧，就会引起化学作用而产生锈蚀。
车底部位腐蚀在日常使用中不易察觉到，即使有损坏、锈蚀也难以发现，因此，必须选用防锈能力强、耐石击性好的PVC（聚氟乙烯）等弹性材料进行防护。车底喷涂PVC后能够减轻泥沙、碎石对车底的冲击，还能避免雨雪天气下泥水及含有湿气的污垢或泥沙对车底涂层的渗透。同时，在车底增加阳极电泳涂料，以提高车底部位的电泳膜厚，可以大大提高车底部位的防腐蚀能力，即使PVC涂层被破坏，也可以
在较长时间内防止腐蚀情况的发生。 1.2车身缝隙部位
汽车车身由钢板拼焊而成，因此在折边、包边、板材搭接部位会形成缝隙，这些缝隙部位在涂装过程中不易形成完整、符合规定厚度要求的漆膜，也是最易产生腐蚀的部位。一且腐蚀过程开始，因缝隙的滞流原因，使缝隙内的氧消耗后难以得到补充，而缝隙外氧化还原反应继续进行，缝隙的内外便构成氧浓差电池：缝隙内形成阳极，发生Fe—→Fe+2e的溶解反应；缝隙外的阴极发生02+H20+2e→20H的反应。随着缝隙内Fe*、Fe2*的积累，促使缝隙外的Cl 等酸根离子渗入，使腐蚀环境更加酸化，最终形成一个自催化过程，加速缝隙内腐蚀进行。
缝隙部位的涂装防护仍然以涂胶方式进行，以减少和避免潮湿的空气或水分进入缝隙。可对其进行区分和分析后，对使用环境较恶劣的部位重点防护，其它部位可采用涂漆，以及安装胶板、内饰件等进行简单防护。