第50卷第4期 2010年4月
文章编号：1001-893X(2010)04-0107-05
电讯技术
Telecommunication Engineering
基于浮船坞的航天测量船测量设备标定方法
钟德安，张同双，薛国虎，冯鸿奎（中国卫星海上测控部，江苏江阴214431）
Vol.50No.4 Apr.2010
摘要：针对浮船坞的技术特点，提出了一种基于浮船坞的动态标定方法。该方法以船髓舰线为方位基准，以船体基准平台为水平基准，根据传统鸠内标校原理，设计了标定步骤，推导了计算公式。结果表明，需达方位零值、偏仰零值随机误差分别约为编码器测角误差的3倍和2倍，满足标校精度
要求。该方法解决了航天测量船动态条件下的标定技术难题。关键词：航天测量；雷达；浮船坞；动态标定；标校精度
中图分类号：V556
文献标识码：A
doi:10.3969/j.issn.1001893x.2010.04.023
FloatingDockBasedCalibrationMethodofMeasuring
EquipmentforTT&CShips
ZHONGDe-an，ZHANGTong-shuang,XUEGuo-hu,FENGHong-kui
(China Satellite Maritime Tracking and Controlling Department, Jiangyin 214431, China)
Abstract: In view of the technical characteristics of floating dock, a dynamic calibration method based on float-ing dock is proposed, in which the fore-after line is taken as azimuthal datum and the hull datum platform as horizontal datum. On the basis of traditional dock calibration principle, the calibration program is designed and calculating fomula is derived, The results show that the randon error in azimuthal-zero is approximately three times of encoder measuring error and two times in elevation-zero, which meets the precision requirment of cali-bration. This method solves the difficult calibration technological problem of TT&C ships' measuring equipment under dynamic condition.
Key words:TT&C ship; radar;floating dock; dynamic calibration; calibration precision
成果为基准，对测量设备进行全面标定[2]。其优点
1引言
航天测量船是我国航天测控网的重要组成部分，综合测控能力强，有效弥补了我国国土面积有限而无法提供全程覆盖的不足["]。航天测量船采用单站定位体制，对测量设备的误差参数标定提出了很高的要求。
传统干船坞标定是让测量船进船坞坐墩，并在船坞四周建立方位标等设施，以真地平和大地测量
●收日期：201002-02；修回日期：2010-03-05 万方数据
是标定精度高，缺点是周期长、成本高和协调量大[3)。
针对干船坞标定的局限性，文献[4]提出了应用经纬仪与雷达同步测星的动态标定方法，理论求解精度较高，但工程应用重复精度低；文献[5]提出了基于大地测量基准点的雷达零位标校方法，但该方法未考虑船体姿态的影响。
本文提出了一种新的动态标定方法，通过建立误差参数标定的水平和方位基准，采用激光全站仪、
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