都市快轨交通·第32卷第1期2019年2月 doi: 10.3969/j.issn.1672-6073.2019.01.024
《海外快轨
国外有轨电车网络货物
运输及启示
赵阳
（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043）
摘要：现代有轨电车在我国逐渐由新鲜事物变为受大众广泛欢迎的新型公共交通方式，其高效、环保的形象深入人心。将有轨电车作为一种货物运输工具的模式虽然在国内尚未实现，但在国外已有先例可循。从有轨电车货运服务的特点出发，结合德国、瑞士及奥地利货运有轨电车对外运输的实例，说明利用有轨电车进行货物运输的可行性及其经济、环保的特点，最后对城市货运有轨电车实施条件以及对国内有轨电车建设的启示进行归纳总结，为今后国内相关研究提供参考和借鉴。
关键调：城市货运；货运有轨电车：运营；线网：对外运输
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2019)01-0136-06
CargoTransportofOverseasTramwayNetworkandItsEnlightenmentfor
ChineseTramDevelopment
ZHAOYang
(China RailwayFirst Survey and Design Institute Group Co., Ltd.,Xi'an 710043)
aoaeease a aaeonooeeaeaaa there are already some precedents set in foreign countries, The article begins with the characteristics of the tram cargo service, combined with the example of German, Swiss, and Austrian cargo trams' external transport; it demonstrates the possibility of using trams to transport goods and its advantages such as cost-saving and environmental friendliness. Finally, it summarizes the implementation conditions of urban cargo trams and the enlightenment for the construction of trams in China, providing a reference for the related research in the future.
Keywords: city cargo; cargo tram; operation; line network; extermal transport
自1881年由德国西门子制造的第一列电力牵引有轨电车在柏林的Lichtenfeld投入运营以来，经过一个多世纪的发展，有轨电车已经成为欧洲主流的公共交通工具。据不完全统计，截至2012年，整个欧洲大陆共计有176座城市运营有轨电车线路，线路总数 1149条，线网总规模达14676kml"]。线网的不断增
收稿日期：2018-06-13修回日期：2018-07-09
作者简介：赵阳，男，硕士，工程师，主要从事城市轨道交通工
程前期规划设计研究工作，309782227@qq.com
基金项目：中铁一院科研项目(2016-29(综))
URBAN RAPID RAILTRANSIT
长与运营经验的积累也促使人们开始研究有轨电车除载客以外的其他功能，货物运输便是其中之一。欧洲多个国家都先后对利用有轨电车网络的货物运输进行过尝试，诸如荷兰阿姆斯特丹的CityCargo线，西班牙巴塞罗那的FreightTram计划，德国德累斯顿的 CarGoTram线，法国巴黎的Monoprix和TramFret线，意大利罗马的MultimodalUrbanDistributionCentre项目，奥地利维也纳的GaterBim及瑞士苏黎世的Cargo Tram线等[2]。
随着时间的推移，上述项目有的持续运行十几年，有的在推进过程中仅停留在规划层面，还有一些在投