都市快轨交通·第30卷第3期2017年6月
doi; 10. 3969/j. issn. 1672 - 6073, 2017. 03. 015
《机电工程
下一代地铁车辆全自动无人驾驶
信号系统关键技术
翟国锐，刘宏伟2，师秀霞3
（1.中车长春轨道客车股份有限公司，长春130062；2.太原轨道交通发展有限公司，太原030000：
3.浙江众合科技股份有限公司，杭州310052）
摘要：结合国内外城市轨道交通的发展需求、自动无人驾驶列车运行控制系统的现状及技术发展战略，参考IEC62279标准对列车运营自动化等级的分级定义，提出BTRACON型下--代地铁车辆全自动无人驾驶信号系统解决方案，该系统由综合自动化系统、轨旁控制器、车载控制器、计算机联锁和通信系统等组成，除具备传统的列车驾驶模式外，新增全自动列车自动驾驶模式和端动模式，无需工作人员值守，可以进行全自动列车运行控制；并且给出新增驾驶模式和既有驾驶模式之间的转换。BiTRACON系统解决方案相比传统的轨道交通信号系统解决方案，在实现全过程的列车运行安全防护、灵活的运营组织、高效和节能、高度一体化和深度集成等方面有了显著提升。
关键词：下一代地铁车辆；全自动无人驾驶；驾驶模式：信号系统
中图分类号：U231.6
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)03-0078-05
KeyTechnologiesforUnattendedTrainOperationSignaling
SystemforNew GenerationMetroVehicles
ZHAIGuorui',LIUHongwei?,SHIXiuxia
(1. CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd., Changchun 130062; 2. Taiyuan Rail Transit
Development Co., Lid., Taiyuan 030000; 3. UniTTEC Co., Ltd., Hangzhou 310052)
Abstract : The paper proposes the BiTRACON system, the unattended train operation signaling system (UTO system) solution for the new generation metro vehicles by referring to the requirements on mass rail transit and the current development trends of fully automatic unattended train control system as well as the classification of operation levels defined by IEC62279. The BiTR ACON system is composed of TLAS, trackside controller, on-board controller, computer-based interlocking (CBI) and data communication system(DCS). Itimposes the full automatic driving mode (FAM) and creep automatic driving mode (CAM)in addition to the traditional train driving mode. In the FAM and CAM modes, the train is operated automatically and unattended. At the same time, the mode transition is described. Compared with the traditional train control system, the BiTRACON system solutionhas made great improvement, which can achieve safety protection for the whole operation time, flexible operation, high efficiency, saving energy, as well as deep and high integration.
Keywords : new generation train; unattended train operation( UTO) ; train operation mode; signal system
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研究背景
我国以及世界上一些大城市的轨道交通经过几十
收稿日期：2017-01-12
修回日期：2017-01-22
第一作者：翟国锐，男，硕士，高级工程师，从事地铁电气设计，
zhaiguorui@ 163. com
基金项目：国家科技支撑计划项目(2015BAG13B00） 78 URBAN RAPID RAIL TRANSIT
年甚至上百年的建设和发展，已经形成了城市轨道交通网，城市轨道交通正在成为市民出行的主要公共交通工具。乘客和运营从安全、舒适、正点高效、运营灵活、绿色节能、降低全生命周期成本等方面对城市轨道交通提出了更高的要求。全自动无人驾驶作为目前城市轨道交通的最先进技术，从上述多维度解决了乘客和运营的需求，是城市轨道交通的发展目标之一。