都市快轨交通·第30卷第3期2017年6月
doi; 10. 3969/j. issn, 1672 -6073. 2017. 03. 009
《土建技术
上部锁紧式双层非线性扣件
在南昌地铁的应用
尹华拓
（广州地铁设计研究院有限公司，广州510000）
摘要：上部锁紧式双层非线性扣件是一种新型减振扣件，具有拆卸方便、预紧力可调节等优点。针对该扣件对南昌地铁1号线进行了现场在线测试，测试内容包括钢轨变形、道床振动、隧道壁振动、车内振动和噪声等。测试结果表明，在保证安全性的同时，上部锁紧式双层非线性扣件相比DZII型扣件，其垂向减振效果达
到8dB以上，使列车内噪声降低2.4dB,减振降噪效果显著。关键调：城市轨道交通；上部锁紧式；双层非线性；扣件；减振
中图分类号：U231
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)03-0044-06
ApplicationofUp-self-lockedDoubleNonlinearFasteningonNanchangMetro
YINHuatuo
(Guangzhou Metro Design and Research Institute Co., Lid., Guangzhou 510000)
Abstract: Up-self-locked double nonlinear fastener is a new fastening system which is easy to be disassembled and the preload can be modified. An on-line test was carried out on Nanchang Metro Line 1 to prove the security and the damping performance of up-self-locked double nonlinear fastening system, which includes the deformation of the rail, the vibration of the ballast and the tunnel wall, as well as the vibration and noise in the vehicle. The result showed that the up-self-locked double nonlinear fas tening system had a significant effect on reducing the vibration and noise compared with DZlI fastening system., This new fas
tening system can decrease the vertical vibration by more than 8dB and lower the noise in the vehicle by 2. 4dB Keywords: urban rail transit; up-self-locked; double nonlinear; fastening; vibration reducing
研究背景 1
伴随着城市建设规模的扩大，交通拥堵问题日益突出，现代城市轨道交通以其运量大、安全可靠、运行准时、不占用地面交通等优点，迅速成为一种现代化的城市交通工具，但同时由地铁运营引起的振动噪声，对线路和车辆环境的影响逐新引起人们的关注。近年来国内外科研技术人员对城市铁路和地铁运行引起的振动和噪声进行了广泛的研究。Gladwell等[]经现场测式发现，城市轨道交通引起的结构及地面振动主要为低频问题，主要振动频率范用为40~100Hz。当列车运行速度为50~80km/h时，在列车经过隧道内对振动和
收稿日期：2016-09-23修回日期：2016-12-02
作者简介：尹华拓，男，工学硕士，工程师，专业方向为道路与铁道工
程，yinhuatuo@ dtsiy.com
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进行测试，振动的峰值出现在40~80Hz之间[2]。
噪声轨道结构在车轨桥（隧道）耦合振动体系中[36】，不但是振源，同时也是振动的传遵因素，其结构参数（质量、刚度、几何尺寸等）直接决定了振动输出的效果。因此，合理选择轨道结构的型式和结构参数，是解决减振降噪的积极措施。在轨道振动控制中，采用弹性扣件隔振是最简单经济的方法。现有的弹性扣件有谐振式浮轨、VANGUARD、克隆蛋、LORD，GJ-III、上部锁紧式双层非线性扣件等。其中，上部锁紧式双层非线性扣件是GJ-III扣件的改进型，具有预紧力可调节、拆卸方便等优点，现已在南昌、成都、南京、青岛、南宁等多个城市的地铁线路上得到广泛应用。
笔者通过对南昌地铁1号线铺设的上部锁紧式双层非线性扣件和DZIII型扣件轨道系统进行综合对比测试，研究上部锁紧式双层非线性扣件的减振效果及