都市快轨交通·第30卷第3期2017年6月
doi: 10.3969/j. issn. 1672 -6073.2017, 03. 013
《机电工程
双线圈接入式中压能馈系统
挂网试验研究王军平，周根华2，卢国仪2
（1.宁波市轨道交通集团有限公司，浙江宁波315000；2.福州市城市地铁有限责任公司，福州350000）摘要：为解决地铁列车制动过程中产生的再生制动能量无法得到有效利用问间题，通过对宁波轨道交通特点及再生制动能量吸收装置的需求进行分析，提出一种整流变压器1180V侧双线圈接人式回馈型再生制动能量吸收装置方案。通过在宁波轨道交通1号线中河路站设置该能溃装置，基于现场实际工况运行验证能馈装置的吸收能力，对直流牵引网的影响情况等各项性能指标，在不同载客模式下进行不同制动初速度进站、不同站点制动、减少能馈容量及屏鼓制动电阻等多项试验。试验数据表明，该能馈装置方案是可行的，各项性能指
标均能达到要求，具有较强的吸收能力及稳压效果；该能馈系统具备很好的节能效果及性价比。关键词：城市轨道交通；双线圈接人；中压能馈；再生制动；逆变回馈；挂网试验
中图分类号：U231.8
文献标志码：A
文章编号：1672-6073(2017)03-0064-08
TestoftheMedium-voltageEnergyFeedbackSystemwith
Double-coil Access Installed in Power Grid
WANG Junping', ZHOU Genhua’, LU Guoyi?
(1. Ningbo Rail Transportation Group Co., Ltd., Ningbo 315000; 2. Fuzhou Metro Co., Lid., Fuzhou 350000) Abstract : This paper aims to solve the problem that the regenerative braking encrgy cannot be effectively utilized during the bra king process of subway trains, In this paper, a scheme of the 1180V side double coil of the rectifier transformer is put forward. through the analysis of the characteristics of Ningbo rail transit and the demand of regenerative braking device, The energy feed-back device was installed in Zhonghe Road Station of Ningbo Metro Line 1, and various performance indicators can be tested through actual working condition, such as the absorptive capacity of the energy feedback device, the influence of DC traction network, and so on. A number of tests are carried out under different situations, such as different passenger modes, different braking initial speeds, different station braking, and different energy feeding capacities and shielding braking resistance, Final-ly, the experimental data show that the energy feedback device is feasible,and all the performance parameters can meet the re-quirements, with strong absorptive capacity and voltage stabilizing effect;this energy feedback system has a good performance in saving energy and costs.
Keywords: urban rail transit; double-coil access; medium-voltage energy feedback; regenerative brake; inverter feedback; hand power grid test
研究背景 1
城市轨道交通车辆再生制动能量的有效吸收利用是牵引供电技术发展的重要方向。目前节能减排已成为国家的一项基本国策，尤其是在列车普遍采用VVVF
收稿日期：2016-06-13
修回日期：2017-03-03
第一作者：王军平，男，本科，高级工程师，从事城市软道交通电气自
动化研究，775602918@qq.com
64 URBAN RAPID RAIL TRANSIT
（variablevoltageandvariable frequency，变压变频）技术、车辆制动电阻取消的情况下，在牵引变电所设置再生电能有效利用装置不仅能够使列车最大限度地使用再生制动电能，减少环境污染，抑制隧道温升，还能够对再生制动能量进行有效利用，达到节能减排的目的[1-3]。
本文主要依托宁波轨道交通1号线，对研发的整流变压器1180V侧双线圈接入式能馈型再生制动装