2010年6月第33卷第3期
大氧丝
Large Scale Nitrogenous Fertilizer Industry
汽轮机排汽段内壁面冲蚀与现场修复
方国友
（中国石消化T股份有限公司安庆分公司，安徽安庆，246002）
插要分析汽轮机排汽段内壁面冲蚀原因，探讨现场修复方法，对修复效果进行评估和总结。关键调汽轮机内壁面冲蚀修复
1概述
尿素装置二氧化碳离心式压缩机组的驱动机为9095ECD68型工业汽轮机，已使用了30余年，主体设备运行性能较好，基本上能满足装置生产的需求。但是，随着使用周期的延长，设备的缺陷也日益显现，维护、维修量加大。要确保这些老设备的安全运行，及时查找故障原因、探索适应现场实际情况的维护与维修方法极为重要。
9095ECD68工业汽轮机为抽汽、注汽、冷囊式，额定功率为7600kW，设计转速为6900r/min。由于汽轮机在变工况的负荷调节时，采用了喷管配汽和加人低压注人蒸汽(0.40MPa、240C、流量30V h)的运行方式，排汽段内壁面受冲蚀成为较常见的缺陷之一。2009年初，在设备大修中，发现排汽段内壁面出现大面积冲蚀（见图1~图5)。
图1左侧面图2右侧及正面
万方数据
Jun.2010 Vol.33 No.3
从图1和图2中可以看出，内壁面受冲蚀不仅面积大.蚀点密集，坑点也较深；图3的支承杆已穿透；图4的动叶片出汽边（旋转方向上)也出现了明显的点蚀坑。
图3支承杆图4末级动叶片
图5显示，在排汽缸与冷凝器喉部接合面上出现一条长约120mm、宽6mm穿透性的缝隙（该接合面为法兰式结构，其橡胶密封垫因老化脱落），正是因为该处出现了穿透性缝隙，2008年11 月，机组在一次停车后的开车中，冷凝器内的真空建立不起来，阻碍了机组开车，在对冷器法兰外
收稿日期：2009-11-12；收到修改稿日期：2010-04-29。
作者简介；方国友，男，1954年出生，高级技师，技能大师，从事工业汽轮机、离心式压缩机、往复式压缩机运行维护管理30余年，在国内期刊上已发表论文18第。联系电话；0556-5376430;E-mail：1250600412@qq.com