56 其它
东北电力技术
NORTHEAST ELECTRIC POWER TECHNOLOGY
2016年
第37卷第10期
汽轮机排汽通道优化技术发展现状及趋势
苏兰青，乔春珍'，万逹芳
（1.北方工业大学，北京100144；2.中国大唐集团科学技术研究院，北京102206）
摘要：介绍了目前国内外关于排汽通道优化技术的研究现状，总结了汽轮机排汽缸性能、凝汽器喉部出口流场以及整个排汽通道性能的优化间题，研究了低压通流与排汽缸耦合的数值计算及低压缸支撑板梁、嵌部四壁加强筋板、减温减压器等的影响因素，可为相关电厂提供参考。
关键词：汽轮机；排汽通道优化；凝汽器喉部；排汽缸气动性能
[中图分类号］TK263［文献标志码】A【文章编号］1004-7913(2016)10-0056-04 基金项目：北方工业大学优秀青年教师培养计划项目（XN072-029）
DevelopmentandTrendonOptimizationTechnologyof
SteamTurbine Exhaust Channel
SU Lanqing',QIAO Chunzhen',WANKuifang(1. North China University of Technology, Beijing 100144, China;
2. China Datang Corporation Science and Technology Research Institute, Beijing 102206, China)
Abstract: The research methods of steam turbine exhaust passage optimization are summarized, the status of aerodynamic perfomance of exhaust cylinder, velocity field of condenser's throat outlet and optimize performance of the whole exhaust passage are reviewed and analyzed, Analysis results show that the numerical methods of low pressure flow passage and exhaust cylinder coupling as well as the in-fluence of lowpressure eylinder support plate girder, throat strengthen ligament and temperaturedecreased pressure reducer should be emphasized in the research.
Key words: steam turbine; exhaust channel optimization; condenser throat; pneumatic performance
大型汽轮机真空每提高1%，机组热耗率下降 0.5%~1%，经济效益十分明显。在其它条件不变时，真空提高意味着排汽压力的降低，即排汽压力降低对机组经济性影响明显。在汽轮机初参数一定时，降低汽轮机排汽压力是提高汽轮机效率的有效措施。除运行调节优化外，通过汽轮机排汽通道结构优化也可以有效降低汽轮机排汽压力。
汽轮机排汽通道是指自汽轮机末级排汽口至凝汽器冷却管束人口截面这一段通道空间，主要由排汽缸和凝汽器喉部组成。排汽缸主要包括汽轮机末级排汽内外导流环构成的扩压管、低压内外缸、低压抽汽管道以及中间的支撑部件等；排汽缸的主要作用是通过扩压管将排汽速度压头转变为静压，达到降低排汽压力的目的：凝汽器喉部连接排汽缸与凝汽器，内部有低压加热器、支撑管以及小汽机排汽接口、减温器等。凝汽器喉部结构影响出口蒸汽
万方数据
流场和凝汽器换热性能，也可能增加阻力损失。所以近年来围绕排汽缸、凝汽器喉部出口流场以及二者耦合的研究受到越来越多的关注。
国内外汽轮机排汽通道优化研究现状
1
研究对象
1.1
排汽缸是连接凝汽式汽轮机末级出口至凝汽器喉部的通道。其作用是将汽轮机通流部分与大气隔开，以形成蒸汽热能转换为机械能的封闭汽室。其内部复杂，有扩压管、导流板以及为了提高刚性而增加的加强筋等结构，因为位置的限制，一般采用环形进汽，向下排汽。排汽缸气动性能受多种因素的影响，如扩压器、排汽蜗壳的几何形状，导流板，加强筋的几何及布置方式，以及来流条件。其中排汽缸气动损失的主要来源是涡流动[2-3)。提高排汽缸气动性能是提高汽轮机效率的重要途径。