第6期 2013年11月
中氮肥
M-Sized Nitrogenous Fertilizer Progress
No.6 Nov.2013
5CL6汽轮机转子与隔板碰撞事故后的修复
栾友
（黑龙江黑化集团有限公司，黑龙江齐齐哈尔161041）
【中图分类号】TK263.6*1【文献标志码］B【文章编号】10049932(201306-0054-02
5CI6汽轮机是我公司180kVa合成氨装置的关键设备，由日本三菱公司生产，用于驱动原料气压缩机运转。5CL6汽轮机为凝汽式，采用 3.8MPa蒸汽驱动，额定功率9469kW，额定转速8737r/min，蒸汽耗量41.4Vh。在一次断油事故中，5CL6汽轮机严重损坏，合成氨装置全面停产，而当时尿素生产旺季即将到来，尽快修复汽轮机，恢复生产，成为摆在我们面前的一个难题。
1事故原因及损坏程度 1.1事故原因
造成此次事故的原因是：由于晃电，油泵停止运转，导致汽轮机轴瓦供油中断，机组因油压低联锁跳车，而由于蒸汽品质较差，主汽门和调速汽门阀杆结垢，当接到联锁跳车信号后，主汽门和调速汽门卡涩，未能迅速关闭切断主蒸汽，从而导致在无润滑油的情况下，蒸汽仍然大量流人汽轮机，使转子保持高速旋转，将汽轮机止推瓦和径向瓦巴氏合金层瞬间熔化，造成汽轮机转
子与隔板剧烈碰撞、摩擦而严重损坏。 1.2损坏程度
拆开汽轮机后发现损坏非常严重，具体情况如下。
（1）轴瓦巴氏合金全部熔化磨掉，轴承座磨损变形且颜色发蓝，轴承组件全部损坏，无法修复。
（2）转子与隔板由于长时间摩擦已产重磨
损，且变形、变色：叶轮发生弯曲，尤其是三级叶轮，磨损最为严重，围带、叶片均严重磨损并
[收稿日期】2013-04-12
[作者简介】栾友（1963一)，男，黑龙江齐齐哈尔人，高级
工程师。万方数据
有脱落。由于变形，转子已不能直接从下壳体中吊出，将隔板适当磨削后才将转子吊出。
（3）汽封、油封均损坏，无法修复。（4）调速汽门阀杆折断，无法修复。（5）调速汽门、主汽门卡涩，不灵活。
2生产恢复方案的制定
制定生产恢复方案有3个相互制约的难点：一是进口原厂转子，但需要1a以上的时间，且进口转子价格昂贵，即使找国内汽轮机制造厂测绘制作也需要至少6个月的生产周期；二是在短时间内修复汽轮机转子，但修复难度很大且有不成功的风险，即使修复了也不能达到设备的额定能力；三是尿素生产旺季即将到来，需要尽快恢复生产。
经公司认真研究和综合考虑，制定了如下分
步驱的生产恢复方案：第一步，修复汽轮机转子，并在1个月的时间内恢复生产，在原料气压缩机能力范围内组织生产，力争达到装置80% 的生产能力；第二步，重新制作新转子及隔板等零部件，在秋季大修中更换，从而全面恢复装置生产能力。
3汽轮机的修复 3.1转子的修复
转子是汽轮机的核心部件，精度要求最高，修复难度最大，只能交由汽轮机制造厂完成。经检查，汽轮机转子的损坏主要发生在轴向，径向伤害很小，除三级叶轮外其他级叶轮叶片完好，经测量，转子也并未发生弯曲，使转子修复成为可能。
转子的三级叶轮损坏最严重，围带有部分脱落；叶片已磨损变形并有部分折断；轮毅在巨大轴向力和摩擦产生的高温下，外边缘已弯向进汽