冲模技术！
·冲模技术，
汽车覆盖件激光拼焊门内板成形缺陷研究
韦荣发，黄峰松，麦育智，黄文平
上汽通用五菱汽车股份有限公司（广西柳州545005）
【摘要】针对某车型前门内板冲压成形过程中焊缝或焊缝旁频繁开裂问题，结合产品特性及材料流入量数值，以成形过程中焊缝偏移量为研究载体，分析了焊缝开裂的成因，并提出了通过优化模具作用圆角与调整拉伸模压边间隙及筋条高度，改变局部进料阻力以平衡焊缝两侧厚板与薄板金属流动的方法。生产试验表明，该方法可有效抑制拼焊缝开裂问题，焊缝偏移量由50mm减少至32mm，最大减薄率由25.7%降低至19.5%，制件开裂比例由5.2%降低至0.04%。可为激光拼焊板的应用及汽车覆盖件冲压模具的设计提供借鉴。关键词：前门内板；开裂；焊缝偏移量；平衡；生产验证
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
StudyonFormingDefectsofLaserTailor-Welded
BlanksforAutomobileInnerDoorPanel
[Abstract] For the frequent cracking problem of the weld seam or beside weld seam in the stamping forming process of a car front door inner, in this paper, according to product characteristics and material inflow value, the causes of cracking are analyzed by using the offset value of weld seam in the forming process as the research carrier. Simultaneous, by optimizing the operative fillet of die and adjusting the gap between the die face and draw bead height of drawing die, a method is proposed to change partial inflow resistance , balancing the metal flow of thick area and thin area on both sides of weld seam. The production test shows that this method can effectively restrain the cracking problem of weld seam, the weld seam offset reduced from50mm to32mm,themaximumreductionratereduced from25.7% to 19.5%,making workpiece cracking ratio reduce from 5.2% to 0.04%. This paper can provide reference for the
application of laser tailorwelded blanks and the design of automobile panel stamping die. Key words: front door inner; cracking; offset value of weld seam; balance; production test
1引言
激光拼焊板是一种新型的复合材料，与传统车身制造工艺相比，激光拼焊板不仅可以减少制件数量，简化工装设备和制造工艺，有效提升生产效率及材料利用率，降低整车的制造成本和装配成本，而且提高了产品精度，大大降低了零部件的制造及装配公差。此外，激光拼焊板还可减少整车重量，进而大幅降低油耗，在实现轻量化的同时提升整车的抗腐蚀性能及抗冲撞性能。由于具有上述诸多优点，激光拼焊板在现代车身设计、冲压成形分析、模具加工制造等领域
《模具制造》2018年第6期万方数据
得到了广泛的应用-2)。
国内外专家学者对基于激光拼焊技术的车身设计进行了大量的理论研究与试验分析，并取得了很大的进展，为激光拼焊板的应用提供了依据。目前，使用激光拼焊板生产的车身冲压件主要有前后门内板、前后纵梁、侧围、地板及车门内侧的A、B、C立柱等。但受限于企业规模及冲压工艺设计的制约，激光拼焊板冲压成形过程中易出现焊缝开裂问题，严重降低了冲压件的品质与企业经济效率，该问题已成为各模具制造厂及主机厂共同面临的重大课题之一3。
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