冲模技术！
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汽车座椅安装支架多工位级进模排样设计
吕梓铭，段磊12，焦雷魁”，张洋，徐月，郭祺 1.天津职业技术师范大学机械工程学院（天津300222）
2.天津众诚楷模科技有限公司（天津300350） 3.天津星原汽车零部件有限公司（天津300400）
【摘要】对汽车座椅安装支架制件的成形工艺性进行了分析，利用板料多步成形有限元递向展料法得到了该制件的初始坏料轮廊，制定并对比了2种级进模排样工艺设计方案，得出了方案2能够稳定可靠高效地生产出外观尺寸合格的制件，对同类制件采用级进模生产具有一定的借鉴作用。
关键词：座椅支架；级进模；坏料多步展开；排样设计
中图分类号：TG385.2
文献标识码：B
Layout Designof Multi-StationProgressiveDie
forAutomobile SeatMountingBracket
[Abstract] Layout is the important basis of multistation progressive die design. The forming process of the automobile seat mounting bracket was analyzed. The initial blank outline of the part was obtained by the FEM inverse unfolding approach of the sheet metal multistep forming. Two progressive die layout schemes were made and compared and the result was obtained that the second scheme can produce qualified part stably, reliably and efficiently, which provided reference to the similar parts produced by progressive die.
Key words: seat bracket; progressive die; blank multistep unfolding; layout design
1引言
多工位级进模是当代先进模具技术的典型代表，是冲压模具重点发展的方向之一。利用多工位级进模可以在一副模具中完成冲裁、弯曲、拉伸、成形等多种冲压工序，成形精度较高，对制件结构尺寸控制更为精准，易实现自动化流水线作业.生产效率高，操作安全，能有效地降低生产成本。
多工位级进模设计的重要依据是冲压制件的排样工艺设计，它规划了制件在条料上分几个工位冲制。排样工艺设计的不同，材料利用率、制件的尺寸精度、生产效率、模具结构与制造复杂程度以及模具
*基金项目：天津职业技术师范大学国家级大学生创新创业训练计划资助项目（201510066028)；天津市教育委员会优秀青年教师资助计划项目(RC14-16)；天津职业技术师范大学科研发展基金项目(KJ15-01)；天津市应用基础与前沿技术研究
计划项目（15JCQNJC05000）。.8.
万方数据
寿命都会有所不同。因此，在进行多工位级进模设计
之前，必须认真研究级进模的排样工艺设计。 2制件工艺分析
图1a是汽车座椅安装支架的三维图，该制件选用的材料是DC01，材料厚度为1.6mm，图1b是该制件的二维图。从图1中可以看出该制件的结构较为复杂，在制件两侧分别是由两个弯曲的部分A构成的一个对称结构，而且每个弯曲侧面的两端则是由内向外的翻边结构B，底端中心部位还有一个冲孔。
整个制件弯曲结构较多，在制定成形工艺方案时应考虑制件回弹、扭曲等现象如何解决。另外，两侧由内向外翻边结构B与两侧部分的弯曲结构A并不是成90°的垂直翻边，而是有一定的斜度，在设计加工时应注意凸凹模型面形状。
根据汽车座椅安装支架的结构特点，传统的冲压
《模具制造》2017年第8期