第33卷第2期 2010年12月
文章编号：1674-5949(2010)02-0164-05
上海船舶运输科学研究所学报 JOURNALOFSSSRI
人机工程学在船用集控台的应用
许可锋
（上海船舶运输科学研究所研究开发中心，上海200135）
VoL 33 Na. 2 Dec.2010
摘要：运用人机工程学原理，借鉴人机工程学台体操作空间数据，并结合机舱集控台的设计要求，设计了集控台关键调：人机上程学；集控台；操作空间，界面布置
中图分类号：U664.823
文献标志码：A
ApplicationandprospectofErgonomicsonShipControlStation
XUKe-feng
(Research and Development Center, Shanghai Ship and Shipping Research Institute, Shanghai,
200135，China)
Abstract; A ship engine room control station is designed on the basis of the ergonomices principles and workspace data, The lay-out and dimension design of the control station are explained from the viewpoint of ergonomics. The future applications of ergo nomics in the design of control stations are suggested.
Key words; ergonomics; control station; workspace; display layout 0引言
所谓人机工程学，即是应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数；还提供人体各部分的出力范围、活动范围、动作速度、动作频率、重心变化以及动作时的习惯等人体机能特征参数，分析人的视觉、听觉、触觉以及肤觉等感觉器官的机能特性；分析人在各种劳动时的生理变化、能量消耗、疲劳机理以及人对各种劳动负荷的适应能力：探讨人在工作中影响心理状态的因素以及心理因素对工作效率的影响等[1]
人机工程学在集控台中的应用则主要体现在外形、人机界面和工艺布置三大方面。 1
集控台外形设计
集控台作为船舶控制系统，特别是主机遥控、电站及监测等系统的操作台体，集中了各类仪器仪表及操作按钮。集控台作为操作人员操作船舶设备的直接交互系统载体，其设计直接关系到操作人员对于船体各大系统操作的准确性与适应性。因此，人机工程学在这一领域具备了比较重要的地位。
通常，人有3个主要的身体姿势：站、坐、躺，此外还有跪、尊、弯等其他一些姿势，这些姿势经常在被限制的工作环境中出现。集控台操作环境就属于被限制的工作环境。因此，集控台的外形以及人机交互界面需收稿日期：2010-07-05
作者简介：许可锋（1986-)，男，浙江省杭州市人，研究实习员，主要从事机械设计研究万方数据