第33卷第1期 2010年6月
文章编号：1674-5949(2010)01-0028-06
上海船舶运输科学研究所学报 JOURNALOFSSSRI
船撞桥概率模型的比较与选用
唐勇，金允龙，赵振宇
（上海船舶运输科学研究所运输系统事业部，上海200135）
Vol, 33 No. 1 Jun.2010
摘要：目前，桥架防船撞概率模型主要采用统计分析方法和数学模型方法，其中最具代表性的有：AASHTO模型、KUNZI模型、三概率参数积分路径模型(改进的KUNZI模型)。三概率参数积分路径模型由我国学者创立C")，系船撞桥概率模型近年来新的理论成果。现通过实际工程案例，具体分析了3种模型的优缺点，并提出相关的建议。
关键词：AASHTO模型；KUNZI模型；三概率参数积分路径模型；碰撞概率；航迹横向分布
中图分类号：U676.1
文献标志码：A
ComparisonandApplicationofProbabilityModelsof Ship-BridgeCollision
TANGYong，JINYun-long，ZHAOZhenr-yu
(Transportation System Division, Shanghai Ship and Shipping Research lnstitute, Shanghai 200135, China) Abstract: Nowadays probability models of ship-bridge collision are mostly based on statistical analysis and mathematical model methods such as AASHTO model and KUNZI model as well as three probability-parameter path integral model (modified KUNZI model). The three probability-parameter path integral model established by Chinese scholars is the latest theoretical success in the field of ship-bridge collision, The merits and disadvantages of the three models are analyzed by the practical engi neering case and related suggestions are put forth.
Key words; AASHTO model; KUNZI model: three probability-parameter path integral model; impact probability; transverse
distributionoftrack 0前言
在我国，随着交通运输业的不断发展，跨海跨江河的大型桥梁越来越多。与此同时，全世界的船舶也正向大型化、高速化发展，其流量和吨位都不断增加，这使得船桥碰撞的灾难性事故日益增多。船撞桥事故不仅会带来巨大的经济损失，而且还会导致大量的人员伤亡和环境破坏，造成负面的社会影响。
船桥碰撞安全评估的核心内容之一就是桥梁遭受船舶撞击概率的计算，为了研究船舶撞击桥梁的风险概率，一批碰撞概率模型相继诞生。概率模型主要采用统计分析方法和数学模型方法，其中最具代表性的有：AASHTO模型、KUNZI模型和三概率参数积分路径模型(改进的KUNZI模型）。
各模型特点介绍 1
1,1AASHTO模型
《美国公路桥梁防船撞设计指南》(2009)给出了桥梁各桥墩年倒塌频率的计算公式
AF=NXPAXPGXPC
收稿日期：2010-01-25
作者简介：唐勇（1983-)，男，江苏省常熟市人，硕士，主要从事船舶碰撞研究。万方数据
(1)