ISSN1000 3762 CN41 1148/TH
测量与仪器
轴承2016年5期 Bearing 2016, No.5
轴承试验机高温润滑系统的改进谷运龙,2,3，范国广4，许冬冬1,2,3，贾虹1,2,3，杨丹峰1,2,3
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（1.落阳轴研科技股有限公司，河南洛阳471039;2.河南省高性能轴承技术重点实验室，河南落阳471039；
3.滚动轴承产业技术创新战略联暨，河南落阳471039;4.万向集团公司技术中心，杭州311215)
摘要：介绍了常规轴承试验机高温润滑系统的工作原理，分析了该系统存在的缺陷，结合电磁感应加热方式的特点及轴承试验机高温润滑系统的需求，对轴承试验机高温润滑系统进行改进。改进后的高温润滑系统缩短
了加热时间，提高了工作效率，能够满足高效、节能的要求。关键词：滚动轴承；试验机：高温润滑系统；电磁感应加热
中图分类号：TH133.33；TH87
文献标志码：B
文章编号：10003762(2016)05003703
ImprovementonHigh-TemperatureLubricationSystemfor
BearingTester
Gu Yunlong'.2.3, Fan Weiguang*, Xu Dongdong'-2.3, Jia Hong'.2.3, Yang Danfengl-2.3
(1. Luoyang Bearing Science & Technology Co. , Lid. ,Luoyang 471039 , China ;2. Henan Key Laboralory of High Performance Bearing Technology , Luoyang 471039 , China ;3. Strategic Alliance for Technology Innovation in Rolling Bearing Industry , Luoyang 471039, China ;4. Technology Center of Wanxiang Group, Hangzhou 311215 , China)
Abstract : The operating principles of high temperature lubrication system for conventional bearing tester are intro-duced, and the shortcomings of system are analyzed,high temperature lubrication system for bearing tester is improved combining with characteristics of electromagnetic induction heating method and demand of high temperature lubrication system for bearing tester. The improved high temperature lubrication system shortens the heating time and improves the work efficiency. The high efficiency and energy saving requirements are met.
Key words : rolling bearing; tester; high temperature lubrication system; electromagnetic induction heating
对实际工况的模拟是实现轴承试验有效性和可信度的前提，环境温度模拟是其中的重要内容。航空发动机轴承的环境温度模拟试验需将润滑油加热到一定温度后供给试验轴承，最高温度可达到180~200℃[1]。目前，常规高温润滑系统存在加热时间长，润滑油炭化严重等缺点，需要定时对系统进行清理并更换滤芯，影响试验进程；而且，对于需要模拟变温环境的试验，常规高温润滑系统的工作效率较低，无法实现节能、高效的目的；因此，通过电磁感应加热技术对轴承试验机高温润滑系统进行改进，以满定高温润滑系统的需求。
收稿日期：2015-09-28；修回日期：2015-12-06
作者简介：谷运龙（1987一），男，助理工程师，研究方向为轴承试验及试验机开发，E-mail;zysgyl@163.com。
1常规高温润滑系统
常规的轴承试验机高温润滑系统采用电加热管直接在油箱中对润滑油进行加热，然后采用喷射或环下供油方式对轴承进行润滑。
电加热管通过其表面的高温与周围的润滑油进行换热，往往存在电加热管表面温度很高，而油箱内润滑油温度梯度变化很大的间题，会导致各处润滑油的温度不一，而且电加热管附近的润滑油炭化严重。如果要求的润滑油温度过高，这种加热方式会造成润滑油过滤系统堵塞，需要定期对滤芯进行清洗更换。
另外，航空发动机轴承需进行变温试验。由于常规高温润滑系统采用换热方式对润滑油进行加热，使润滑油从高温降到低温时需关闭加热管