设计研究
轮胎冰面抓地性能与胎面磨损关联性研究
王文军遂艳博梁荣亮（中国汽车技术研究中心有限公司，天津300300）
【摘要】文章分析了雪地胎寒区性能研究的必要性以及国内雪地胎的使用现状，通过将新轮胎和经过1 万公里磨损之后的轮胎进行冰面制动及冰面加速性能对比试验，研究雪地胎冰面抓地性能与胎面磨损之间的关联性。试验结果表明，轮胎的冰面抓地性能随着使用中胎面的磨损发生改变，新轮胎的冰面抓地性能并不能反应该轮胎在整个生命周期中的性能状况。
[Abstract] The necessity of researching the snow tire performance in cold region and the cur-rent situation of the domestic snow tires is analyzed. The performances of new tires and after 10,000 kilometers of wear by braking and acceleration on the ice surface are compared. The results show that snow tire ice grip performance changes with wear, and new tire ice grip performance does not reflect the tire performance throughout the life cycle.
【关键词】雪地胎冰面抓地性能胎面磨损 doi;10.3969/j.issn.1007-4554.2018.10.05
义上的雪地胎在冰雪环境下还有一定的差别。雪
0引言
轮胎作为车辆行驶系统的重要部分，不仅支撑着车辆载荷，同时也为车辆的加速、制动及转向提供所需的纵向力和侧向力，是保证车辆操控稳定性和驾驶安全性的关键")。目前市面上的轮胎可以根据轮胎用途划分为不同类型，不同类型的轮胎性能之间也存在着较大的差别，就轮胎用途而言可以分为普通胎、雪泥胎、雪地胎。普通胎就是传统意义上的轮胎，在轮胎胎侧既没有“M+ S"[3]字样也没有"三山峰"雪花标识。雪泥胎是指在不同的季节下均可以使用的轮胎，胎侧一般会标有“M+S"字样，这种轮胎采用特殊的设计，可提高汽车在泥地、新雪或融雪道路条件下的性能，但雪泥胎并没有经过严苛的寒区测试，与真正意
收稿日期：20180523· 26·
地胎是指可以在暴雪天气下使用的轮胎，该种类型的轮胎通过采用特殊的胎胶配方和花纹设计，适用于冬季低温和冰雪路的行驶，胎侧除了标有“M+S”字样外，还有专用的“三山峰”雪花标识目前主要在东北、西北等冬季严寒地区使用。随着我国经济的发展以及人们安全意识的提高，冬季轮胎正越来越受到关注。
雪地胎塞区性能研究的必要性 1
1.1我国寒区的分布及主要路面状况
我国幅员辽阔，经纬度及海拔跨度较大，造成了国内不同地区冬季气温存在巨大差异。按照最冷月平均气温<-3℃、超过10℃的月份≤5个月、年平均气温≤5℃来界定寒区的话，我国寒区面积约
上海汽车2018.10