制造试验
汽车真空助力器电子辅助制动功能试验研究
郭瑞玲唐书贤谷杰许志光（中国汽车技术研究中心，天津300300）
【摘要】为确保汽车在高原环境下制动的安全性，文章对高原条件下某车型汽车真空助力器电子辅助制动功能进行分析，措建试验软硬件体系，进行真空助力器的相关试验研究。通过理论分析和失效对比试验对真空助力器的电子辅助制动功能进行验证。对在高海拔环境下对汽车制动性能的功能验证试验方法进行了研究，为后续的高原环境汽车制动性能提升与改善提供指导和依据。
In this article, the automotive vacuum booster electronic auxiliary brake function of
【Abstract】
a certain vehicle under high altitude conditions is analyzed in order to ensure the braking safety under the high altitude condition. The test hardware and software system are built for the research. The auto-motive vacuum booster electronic auxiliary brake function is verified by theoretical analysis and failure comparison test. The guidance and basis for the subsequent vehicle braking performance improvement in high altitude environment are provided in this paper.
【关键词】真空助力器高原试验辅助制动 doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2018.11.11
动性能，但是如果在高原或者冬季等环境气压较
0引言
真空助力式制动系统是目前广泛应用于乘用车上的制动系统，通过真空助力器可以大大减轻踩踏制动踏板的力度。真空助力器的原理非常简单，它是利用发动机进气歧管的真空度产生助力，在其正常工作时，兼用人力和发动机动力作为制动操纵能源，大大减小驾驶员踩踏制动踏板的力度。真空助力器能否正常工作对汽车制动液压管路压力建立、汽车制动效能等都产生重要影响。
但是真空助力器也存在局限性，在真空度不足的情况下，真空助力器无法提供足够的制动踏板助力，目前的车辆在真空助力器失效或者故障时都要求符合GB21670的要求，能够达到应急制
收稿日期：20180827· 54·
低时，虽然真空助力器未出现故障，但是依然会出现制动踏板力不足的情况。这就会造成驾驶员感觉制动踏板变“硬”，在同样的操作下达不到驾驶员需求的制动效能，造成行车危险。尤其近年来新能源车已经成为汽车发展的大趋势，节能减排已经成为业内关注的焦点，各大企业都在着力研发新能源发动机，即使对于传统内燃机也在逐渐降低内燃机的进气量以降低排放。这样就造成真空助力器的能量源变得不稳定，可能无法在整个行车过程中提供足够的制动踏板助力，尤其在高原地带，车辆处于坡道的概率很大，会造成车辆溜车与后方的车辆或者行人发生碰撞，造成事故。为了解决这个问题，对真空助力式液压制动系统增加辅助制动功能，消除安全隐患。
上海汽车2018.11