工程建设与设计
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浅析车载电磁枕强度检测装置的原理及应用
AnalysingthePrincipleand Applications of VehicleElectromagneticPillow Strength
TestingDevices
高金山
(乌鲁木齐铁路局，乌鲁木齐830011)
GAO Jin-shan
(Urumqi Railroad Bureau, Urumqi 830011, China)
【摘要】接触网自动过分相地面装置数量多，检测费时、费力，人工检测存在误差，导致接触网自动过分相地面案置的检测存在不准确的问题，结合此问题利用车载装置检测电磁枕，脱能检测电磁枕的强度，又能发现因线路道含等部位磁化后导致车载自动过分相装置误报警等问题。论文阐速了车截确感应器检测电殖枕的原理，提出利用车载磁感应器检测电磁枕和线露轨道、道含密尖的破感应强度，不仅提高了检测效率，还能预防机车带电过分相。
[Abstract]Combining the testing existing not accurate problems of overhead contact line system automatic excessive ground device which caused by the automatic excessive ground device number,time-consuming and laborious and errors of human detection, using vehicle electromagnetic pillowstrength testing devices, not only cantest the strength ofelectromagnetic pillow,but also can find thefalse alarm problems ofvehicle automatic excessivedevicecausedbyline switchmagnetized. Thispaperexpounds thetheoryofautomotivemagnetic sensordetecting electromagneticpillow, andpoints out that usingthe automotive magnetic sensors test the magnetic strength ofelectromagnetic pillow,track and
switch,itnotonlycan improvethe detectionefficiency,also can preventthelocomotive chargedtoomuch 关键词】接触网；磁感应强度;预防
[Keywords ]overhead contact line system; magnetic strength; prevent
【中图分类号]U225
【文献标志码】A
[DO]10.13616/j.cnki.gcjsysj.2017.02.187 1引言
电气化铁路开通以后，为防止电力机车通过接触网电分相的无电区时，乘务员没有断开机车主断路器，机车带电进入无电区而导致弓网事故，在电气化铁路接触网电分相处安装了电力机车自动过分相装置，解决了电力机车因乘务员未及时手动过分相而带来的安全隐惠。电力机车自动过分相装置是由地面感应器和车载部分组成，地面感应器安装在牵引供电系统电分相处的轨枕上（有诈轨道），当电力机车运行至地面感应器
【作者简介1高金山(1984~.男，甘肃古浪人，工程师，从事铁路牵
引供电运营管理与研究。 o
万方数据
【文章编号】1007-9467(2017)02-0204-02
处，车载装置接收地面感应器信号，控制电力机车主断路器断开电源，无电通过接触网分相。地面感应器是控制信号发生器由于露天安装在轨枕上，工作条件恶劣,容易发生损环、丢失以及磁性减弱等，从而容易导致自动过分相装置故障。由于车辆轮对与钢轨的摩擦，导致道岔岔尖被磁化，如果磁化且磁感应强度较大，将对车载自动过分相装置误报警。为保证自动过分相装置的可靠运行，需要对地面感应器和线路上磁含量超标的部位进行周期性监测和检测。
2自动过分相装置检测的现状
自动过分相装置车载部分状态的好坏在机车人库时机务段内可以进行检测，而地面感应器目前尚无有效的检测方式。