·机械研究与应用·2016年第2期（第29卷，总第142期） doi;10. 16576/j. cnki. 10074414. 2016. 02. 028
制梁场3%轨道纵坡条件下门式起重机
走行机构的技术改造与应用
张方博
（中铁一局集团桥梁工程有限公司，重庆401121）
应用与试验
摘要：山区公路建设项目由于地形条件限制，制梁场所用通用门式起重机轨道纵坡往往由于地形条件而大于2%，不符合通用门式起重机就道纵坡应≤2%的规范要求(1)，存在较大的生产安全隐患。针对项目生产实际情况，分析了大纵坡条件下门式起重机的受力情况及影响起重机制动的固素，提出将原有门式起重机的走行机构进行技术改造，
增配相关部件、调整使用操作规程及安全防护措施以实现3%纵坡的安全使用。关键调：通用门式起重机；技术改造；轨道纵坡；生产安全
中图分类号：TH218
文缺标志码：A
文章编号：10074414(2016)02008304
Technical Transformation and Application of Gantry Crane Walking Mechanism
under the Condition of 3 % Track Longitudinal Slope
ZHANG Fang-bo
(China NO. I Railuay Group Bridge Engineering Co., Lid, Chongqing40112I, China)
Abstract: Due to the topographic conditions, beam places with general gantry crane rail longitudinal slope of mountain high way project tends to be greater than 2% , it does not meet the specification requirements of general portal crane rail longitudi-nal slope less than or equal to 2% , there are large production safety hidden danger. In this paper, in view of the project pro-duction actual situation, the factors of large longitudinal slope conditions under a gantry crane of the force and effect of crane brake are analyzed, the original gantry crane walking mechanism for technological transformation is put forward, relevant parts are increased, using procedures and safety protection measures are adjusted to achieve 3% longitudinal slope of the safe use. Key words : gantry crane; technical transformation; rail longitudinal slope; production safety
引言 0
高速公路、高速铁路、市政桥梁工程的发展使大桥、特大桥的应用越来越多，因此对制梁场地中预制梁的吊运设备要求越来越高。门式起重机通过在地面的轨道上行走，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广产、通用性强等特点，在公路、铁路、市政桥梁建设中发挥了不可替代的作用。近年来，对门式起重机设计及现场应用的研究也越来越多。郭宏[2]对制梁场用的大吨位电动葫芦单梁门式起重机的技术要求、起升机构及运行机构等进行广设计和研究。阮目升[3]等对门式起重机的参数化设计问题进行了分析。李进荣[4]等研究了客运专线双线整孔箱梁吊运的技术难点。黄凯[5]等研究了门式起重机在紧急制动、突然卸载、卸吊等工况条件下的安全性。方竞[6] 研究了变高度走行门式起重机及在棚洞梁架设施工中的技术问题。
山区公路、铁路、市政工程项目由于地形条件限
制，制梁场所用通用门式起重机轨道纵坡往往大于 2%，不符合通用门式起重机轨道纵坡应≤2%的规范
*收稿日期：2016-03-01
要求]。轨道坡度较大时，门式起重机可能发生制动失效甚至倾覆等重大事故.存在较大生产安全隐患。若采取开挖降坡，则轨道基础开挖及填筑量较大，经济性差。因此，需研究如何对既有门式起重机进行改造问题，使其能在更大轨道坡度上安全应用。
较大轨道纵坡条件下门式起重机运动学分析门式起重机的主要机械结构包括走行机构、缓冲
器、制动器、吊运机构、电动机及减速机、控制器、安全监控装置等。直接影响门式起重机在更大轨道坡度上安全应用的主要因素是门式起重机的走行机构的起动和制动性能。而起重机其他部件由于不直接和钢轨接触，因此纵坡大小与这些部件的相互影响不大。对于起重机的走行部件而言，其制动能力又是门式起重机安全运行的关键，下面主要对影响门式起重机制动的影响因素进行分析。
1.1影响门式起重机制动的因素
影响制梁场门式起重机制动的因素主要包括：（1）制动轮数量：制动轮提供滑动摩擦阻力，非
制动轮提供滚动摩擦阻力（可忽略不计）。
作者简介：张方博（1979-），男，山东淄博人，工程师，主要从事工程机械施工和设备管理方面的工作。
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