第40卷(2018)第4期
减振与降噪
柴油机 Diesel Engine
Vol.40(2018) No.4
满足DNV·GL水下噪声要求的科考船主推进
轴桨设计与选型研究
于胜”，朱林波，刘亮清
（1.中国海洋大学，山东青岛266100；2.七一一研究所，上海200090）
摘要：介绍了科考船水下辐射噪声的入级标准，结合国外典型入级SILENTR的科考船主推进轴桨系统的配置和设计，深入分析了主推进桨轴装置的水下噪声源。基于理论研究和经验，提出了降低水下噪声的主推进轴设计和选型方策。该方策应用于某科考船主推进轴桨设计，其水下噪声顺利通过DNV·GL评估。
关键词：科考船：主推进轴桨；水下辐射噪声
中图分类号：TK423.3*2文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2018)04-0033-06
DesignofFixedPitchPropellerPropulsionSystemsfor
OceanResearchVesselsMeetingwithDNV.GLSILENTRules
Yu Shen'，Zhu Linbo'，Liu Liangqing
(1.OceanUniversity of China，ShandongQingdao266100;
2. Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute ,Shanghai 200090)
Abstract : The classification standard of underwater -radiated noise of ocean research vessel is introduced , Based on the study of typical main propulsion shafting and propeller system of research vessel with DNV: GL SILENT-R notation, the noise sources from main propulsion shafting and propeller system are ana -lyzed profoundly. Based on theoretical study and experiences , the design and type selection method of main propulsion shafting and propeller system to reduce underwater noise is putforward , which has been applied on a research vessel and approved by DNV · GL experts.
Key words : research vessel ; main propulsion shafting and propeller system ; underwater-radiated noise : lownoise
0引言
随着国家海洋战略的出台，海洋科考走向深蓝，甚至拓展至包括冰区覆盖的全球区域，高端新型的科考船建造应运而生。新型科考船要求能承担海洋资源、海洋生态环境、生物多样性、地球物理化学、水文、大气等多学科海上综合考察和研究任务，还须配备众多高精度水下探测设备、高端海洋仪器，设有多学科实验室，载员多，对水下噪声、舱室噪声及居住舱室舒适性提出了更高要求。统计资料表明：船舶的水下辐射噪声约50%来源于浆轴系统，尤其是螺旋桨。因此低噪声主推进轴桨系
统的集成设计和供货尤为重要。通过对主推进轴桨的设计和选型研究，降低轴桨的水下噪声，可以满足DNVSILENT、ICES209标准和要求，提升科考船整体性能。
主推进轴桨设计与选型分析 1.1船舶水下辐射噪声标准及入级要求
DNV·GL是船舶噪声控制领域，特别是水下噪声控制领域的世界权威船级社和咨询服务机构，最早开发船舶水下噪声技术规范，并发布水下噪声系列人级符号SILENT-A，SILENT-E，SILENT-F SILENT-S和SILENT-R"。DNV·GL在全球范围