第35卷(2013)第2期
工艺与材料
巢油机 Diesel Engine
转阀体的精锻工艺研究与模具改进
谈金根"，宋国强"，王耀华"，谢梦书”，卫佩勇”，徐敏”
（1.上海新中动力机厂，上海200072；2.七一一研究所，上海201108）
Vol. 35 (2013) No. 2
摘要：针对B&WMAN20/27柴油机转阔体零件精银工艺过程中的工艺难点，设计了新的工艺流程并对模具进行了相应的改进设计。批量生产表明：产品质量稳定，实现了转阀体精锻件的国产化生产。
关键词：荣油机；转阀体；工艺
中图分类号：TK423.4*3文献标识码：A文章编号：1001-4357(2013)02-0049-02
Finish Forging Technology of Conversion Valve and
Its Grinding Apparatus Optimization
Tan Jingen', Song Guoqiang', Wang Yaohua', Xie Mengshu’, Wei Peiyong”, Xu Min
(1.Shanghai Xinzhong Power Machine Plant,Shanghai 200072; 2. Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai 201108)
Abstract: To solve the difficulties in finish forging the conversion valves of B&W MAN20/27 diesel en-gines, a new kind of technological process was designed, and the grinding apparatus was optimized. Large scale production show that the products' quality is stable, which means this component could be available through domestic manufacturing.
Keywords: diesel engine; conversion valve; technology
0前言
20/27柴油机系列产品是德国B&WMAN公司中速柴油机中的成熟产品，在国内占有一定的市场份额。转阀体作为柴油机中的重要零件，难以用机加工方法实现；精密铸造方法无法满足强度要求，故只有采用精锻才能达到要求。本文根据已有设备条件，自主开发设计了转阀体的精锻工艺及精锻模具，解决了20/27转阀体精锻件的国产化问题。
20/27柴油机转阀体结构特点
20/27柴油机转阀体的材料为40Cr合金钢，其五个凹槽均匀地分布在d46圆周内（图1），具有形状复杂、尺寸要求一致的特点，以保证转阀体在使用过程中磨损均匀、运转平稳。
2加工技术难点
（1）为保证转阀体五个凹槽的表面质量，精锻时必须在无氧化或极少氧化状态下进行。
（2）精锻时五个凹槽内金属流动的阻力大，下模所受的弯曲应力大，下模易折断。
（3）在精锻过程中，因模腔封闭，造成金属流动性差，使锻件成形困难，所需压机吨位较大。
采取的措施 3
针对以上技术难点，通过工艺流程的重新设计和模具的设计改进等相应措施予以解决。
（1）先将加热炉加热至1100℃始锻温度，然后将机加工后的毛坏快速装炉，同时控制毛坏装炉量，并且使炉膛内的坏料均匀放置、不重叠，以加
收稿日期：2012-12-29
作者简介：谈金根，男，工程师，主要研充方向为锻造工艺及模具设计。