第32卷(2010)第2期
使用维修
荣油机 Diesel Engine
Vel.32(2010)No.2
小松PC300-6型液压挖掘机用柴油机故障分析及修复
杜德军
（中国铝业山东分公司矿业公司，山东淄博255072）
摘要：通过对小松PC300-6型液压挖据机柴油机故障的分析，确定了柴油机曲轴组件及其零件的
故障修复和改进方案，应用表明，该措施节约了维修成本，延长了该型荣油机的使用寿命。关键词：柴油机；曲轴；修复
中图分类号：TK：423.3*.1 1前言
文献标识码：B
液压挖掘机的使用寿命主要取决于其柴油柴油机的无故障运行小时数，矿用液压挖掘机的大修间隔期一般为柴油柴油机运行10000h左右。如柴油机技术状况劣化，出现功率下降、油耗增大、起动困难等现象，须进行检修处理，否则会影响工作效
率和工程项目的完成。 2问题提出
小松PC300-6型挖掘机配置的柴油机型号为 SAA6D108E-2，经济性和可靠性都比较出色。在柴油机动力性能良好的情况下，解体后的柴油机活塞组件与缸套磨合较好，配合间隙正常。但该柴油机曲轴组件（图1)的前后两端比较容易出现如下两项故障。
MOD O
1-螺栓2-垫板3-锥形村套4减震器总成5-油泵齿轮6-正时齿轮7-曲轴8-后油封9-村套
图1SAA6D108E-2型油机曲轴组件
（1）柴油机运行到5000~6000h时，曲轴前部减震器固定结构发生松旷，造成曲轴前端配合表面刮伤，见图1的A处。此减震器4的固定结构由
文章编号：1001=4357(2010)02-0054-04
减震器锥孔、螺栓1、垫板2和锥形村套3组成。螺栓M18×1.5通过曲轴内丝压紧紫锥形衬套，由锥形衬套与减震器锥孔涨紫摩擦力将减震器固定在曲轴上。
（2）柴油机运行到7000~8000h时，在动力下降不明显的情况下，开始出现轻微的烧机油现象，以后烧机油现象逐渐加重，造成保养周期缩短，机油消耗过大。解体检查柴油机发现：活塞、活寒环、缸套的磨损并未超限，而烧机油现象是由曲轴（零件号6222-31-1101）后端磨损（图1中B处达1.5mm 左右的深沟）造成，装在飞轮壳内的曲轴后油封（零件号6222-21=4521）由内径120mm改为内径 sp125mm，见图2右下。
3
曲轴前减震器松动故障的修复
锥形衬套3（零件号6136-31－1420，见图2）
长度为301mm，前端最薄厚度为1mm，端最后厚度为5mm，外丝M50×1.5为拆卸设计。由于锥形衬套的有效压紧面长度为20mm，而且，减震器的重量和尺寸较大，形成较大的转动惯量，仅仅依靠在Φ40×20mm上的摩擦力周定；而且，这个螺栓六方内缩在减震器内部，紧靠水箱，很难进行日常检查与紧固，一且松动，必须拆水箱进行紧固；若发现不及时，锥形衬套与曲轴发生相对转动，势必造成曲轴前端轴颈配合表面的损伤，严重时还会造成水箱破损。因此，必须增加此处的可靠性。
曲轴前端配合表面刮伤，可采取热喷涂修复，修复工艺如下：
（1）曲轴清洁处理后，上C620车床，找正；（2）车削加工曲轴损伤段的表面，将划伤的沟
痕车掉，即使划伤不严重，也要去除0.5mm左右，