第35卷(2013)第6期系统与附件
柴油机 Diesel Engine
浅谈温度测量在油雾探测器中的应用
马天帅"，李京”，冯丰”，苏平，谭汉文“
Vol.35(2013)No.6
（1.海军驻七一一研究所军事代表室，上海201108；2.海军驻兴平地区军事代表室，陕西兴平713102：
3.陕西柴油机重工有限公司，陕西兴平713105；4.91251部队，上海200940）
摘要：油雾探测器是柴油机工作状态监测的重要设备，针对油雾探测存在的误动作等问题，从油雾探测器的种类、工作原理出发进行分析，提出：将曲轴箱温度作为条件之一，加入油雾探测器的判断分析逻辑中，可降低误报警的出现，提高探测器的精度。
关键词：柴油机；曲轴箱；油雾；温度中图分类号：TK423.3*1
文献标识码：A
文章编号：10014357(2013)06-0038-02
ApplicationofTemperatureMeasurementonOilMistDetector
Ma Tianshuai', Li Jing’, Feng Feng', Su Ping', Tan Hanwen
(1. Naval Deputy Office of Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, Shanghai 201108 ;
2.Naval Deputy Office of Xingping District，Shanxi Xingping 713102;
3.Shanxi Diesel Engine Heavy Industry Co., Lid., Shangxi Xingping 713105;
4.No.91251 Unit,Shanghai 200940)
Abstract: Oil mist detector is an important equipment in monitoring the working condition of diesel en-gines. To solve the inadvertent operation of oil mist detector, analysis was carried out from the aspects of types and working principles. It is pointed out that introducing temperature into the judgment analysis log ic of oil mist detector could reduce the mis-alarm condition, and enhance the precision of the detector. Keywords: diesel engine; crankcase; oil mist; temperatue
0引言
随着科技的进步与船用柴油机制造业的发展，对
些油机的安全可靠性的要求越来越高。在柴油机运行过程中，互相摩擦的运动件会产生高温，当温度过高时，曲轴箱内部靠近该运动件的滑油会受热蒸发再凝露，从而产生油雾，浓度大于50（ml-L"）的油雾是高度易燃物，当该油雾接触温度达到150℃的柴油机运动件时，很容易再次受热自燃，破坏柴油机内部零件，严重时会发生爆炸。
曲轴箱油雾探测器作为一个重要安保监测设备，担负着大型船舶主机运行状态监测和安全运行维护的重任。自20世纪50年代“瑞纳·德尔帕西菲哥”轮上发生的曲轴箱爆炸事故以来，油雾浓
度探测器已在大功率船舶上广泛使用"]。油雾探测器能及时检测出是否有因轴承过热等故障而导致在曲轴箱内形成油雾，从而监视柴油机的主要运行部件曲轴的工作状况是否正常。IACS（国际船级社协会)统一要求规范了船用柴油机配备油雾探测器的要求URM10，及油雾探测器的形式认可试验要求URM67，该规范自2006年1月1日起生效。
油雾探测器类型及工作原理
目前国内市场主要配备的油雾探测器分为两大类，一类是早期的通过连接在曲轴箱各处的管道，利用负压力将曲轴箱内的油雾抽取采样进人检测装置，检测装置检测油雾的不透明度，分析是否达到
收稿日期：2013-06-19
作者简介：马天集（1980-），男，工程师，主要研究方向为船舶机电设备，E-mail：mts00001@163.com