第32卷(2010)第4期
综
述
柴油机 Diesel Engine
《非道路用柴油机燃料消耗率限值》
标准中限值的影响因素研究
谢亚平，计维斌
（上海内燃机研究所，上海200432）
Vol. 32(2010) No, 4
摘要：介绍了我国《非道露用荣油机燃料消耗率限值》标准中限值确定的影响因素，通过对功率分档、冷却方式、用途、产量、国外荣油机燃料消耗率水平及提高柴油机燃料经济性措施的分析，科学、合理地确定燃料消耗率限值。
关键词：非道路柴油机；燃料经济性；标准；限值
中图分类号：T-652.1;TK421.7
文献标识码：A
文章编号：10014357(2010)04000104
TheStudyofFactorsAffectingtheLimitsintheStandardof
Non-road Diesel Engine Fuel Consumption Limits
XieYaping，JiWeibin
(Shanghai Intermal Combustion Engine Research InstituteShanghai 200432）
Abstract: The factors affecting the limits decided in the standard of Non-road Diesel Engine Fuel Con-sumption Limits are introduced. Diesel engine fuel consumption limits can be determined reasonably and scientifically by analyzing rated power category and cooling method classifying, application, production volume, other country's diesel engine fuel consumption level and the measures of improving the economy of diesel engine fuel.
Keywords: non-road diesel engine; fuel economy; standard; limits
1概述
我国已成为全球内燃机制造大国，2009年全国生产内燃机约6700万台，总功率达到11.3 亿kW。其中，道路车辆用发动机约1379万台，包括车用汽油发动机879万台，车用柴油发动机500 万台；非道路移动机械用发动机170万台，包括用于工程机械约80万台，用于农业机械约90万台：机动三轮车、拖拉机、排灌、发电机组等用单缸柴油机700万台；四轮低速货车用多缸柴油机为40 万台；摩托车用汽油机2500万台；通用小型汽油机共生产1900万台；其他用于铁路、船舶、军工、大型发电机组约4.5万台。
2008年我国机动车保有量就达到了6000多万辆，根据国家环境保护部最近统计，大气中有12%
的二氧化碳来自汽车的尾气排放（未考愿工业/农业）其它运输等内燃机排放），我国非道路用移动机械发动机微粒(PM）、氮氧化合物（NO,)排放，分别占整个移动排放源排放的61%、42.2%。农业机械、农用运输车这两大类的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO,）和微粒（PM)排放，在非道路移动机械排放中的比例分别高达89.7%、 89.8%、71.8%、87.5%。自2000年以来，我国汽车（包括农用车）汽油、柴油年消费量约占我国汽油、柴油消费总量的50%、石油消费的三分之一左右。我国柴油的消费量一半以上是用于农业，在农村使用的以内燃机为动力的拖拉机、联合收割机、三轮汽车、低速货车、其他移动农牧机械年产600多万台，依目前的产量和保有量都与汽车的数量相当。内燃机行业每年要消耗近2亿吨石油。我国已成为
收稿日期：2010-03-05
作者简介：谢亚平（1963-），男，高级工程师，主要研究方向为内燃机标准化、标准科研项目，Email：ypxie@sinacom。