内容简介
ICS 27. 020 J 91中华人民共和国国家标准
GB 28239—2012
非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法
Limits and measurement methods for non-road diesel engine
specific fuel consumption and specific oil consumption
2013-01-01实施
2012-03-09发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会 发布 GB 28239—2012
目 次
前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4标准基准状况，燃料消耗率评价指标
5
6 柴油机系族、源机· 加权燃料消耗率、机油消耗率限值·
7
8 试验方法 9生产一致性检查 10试验报告· 附录A（规范性附录）柴油机系族源机特征说明附录B（规范性附录） 柴油机系族内机型清单附录C（资料性附录）8工况试验循环用试验记录表附录D（资料性附录）3工况试验循环用试验记录表附录E（资料性附录） 变速4工况试验循环用试验记录表附录F（资料性附录） 恒速4工况试验循环用试验记录表
:
14
15 16 GB 28239—2012
前言
本标准第7 章中机油消耗率限值、附录 C、附录 D、附录E和附录F为推荐性,其他为强制性本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC 177)归口。 本标准起草单位：上海内燃机研究所、上海柴油机股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、中国
-一拖集团有限公司、常柴股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、常州出入境检验检疫局。
本标准主要起草人：谢亚平、计维斌、庄国钢、邓斌、戴维麟、许凤霞、佟德辉、王建平、纪丽伟、 陆寿域、王伟峰、岳小平、郭华、瞿俊鸣、宋国婵、陈云清、袁卫平、曹家骏。
Ⅱ GB 28239—2012
非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法
1范围
本标准规定了非道路用柴油机加权燃料消耗率和机油消耗率限值及其试验方法。 本标准适用于标定功率不大于560kW的陆用（道路车辆、三轮汽车和低速货车用除外）、船用、农
林拖拉机和农业机械用、工程机械用、发电机组用、水泵机组用等非道路用柴油机（以下简称柴油机），所用燃料为轻柴油,不包括燃用重油的船用柴油机。
注：出口柴油机适用进口国家或地区的燃料消耗率限值标准或法规。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1147.2—2007 中小功率内燃机 第2部分：试验方法 GB20891一2007非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国1、Ⅱ阶段） GB/T 21404--2008内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求
3术语和定义
GB/T21404、GB20891界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
非道路用柴油机non-road diesel engine 陆用（道路车辆、三轮汽车和低速货车用除外）、船用、农林拖拉机和农业机械用、工程机械用、发电
机组用、水泵机组用等用途的柴油机。 3. 2
加权燃料消耗率weighted specific fuel consumption 由柴油机用途确定的多工况循环试验时,测得的各工况每小时燃料消耗量分别乘以其对应的加权
系数后的累加和与各工况功率分别乘以其对应的加权系数后的累加和的比值。
4标准基准状况
按GB/T21404—2008第5章的规定。
5燃料消耗率评价指标
5.1根据柴油机用途按相应多工况循环测得的燃料消耗的加权燃料消耗率gew为非道路用柴油机燃料消耗率的评价指标。 5.2加权燃料消耗率按公式（1)计算：
1 GB28239—2012
.(1)
5.3加权燃料消耗率均以低热值42700kJ/kg为准，当试验时所用燃料低热值与之不符时，需按公式（2)进行换算：
(2)
gew =gewf XHur/Hub
式中： gew gewf 试验时测得的燃料消耗率，单位为克每千瓦小时Lg/（kW·h)】
按低热值为
基准燃料低热值，即42700kJ/kg；试验测量时所用燃料低热值，单位为干焦每于克（kJ/kg）
Hub Huf
SSE 207标准第8章和第。弄
柴油机系族、源
6
杠的定义见GB20891-2007标准中3.5、3.6-确定柴油机系族的参数及源机选择
柴油机系族分别见GB20891
加权燃料消耗率、机油消耗率限值
7
UD
柴油机加权燃料消耗率、机油消耗率限值按标定功率大小分成了 10档，制造商可选择将柴油机系族限制在一个功率档内进行该功率档柴油机系族的加权燃料消耗率核定！ 同系族内柴油机允许选择一代表性机型作为源机进行测量考核。
非道路用柴油机加权燃料消耗率限值见表1、机油消耗率限值见表2。燃料消耗率、机油消耗率测量前，柴油机允许按制造商规定进行磨合，所有限值均为GB/T214042008第5章所规定的标准基准状况下的限值，柴油机标定功率是按GB/T21404—2008确定的功率。
表1非道路用柴油机加权燃料消耗率限值
加权燃料消耗率限值 gew/Lg/(kW . h))
标定功率 P/kW
直喷机
非直喷机
P<4.5 4.5
343 288 281 270
377 316 309 297 GB 28239—2012
表1 (续)
加权燃料消耗率限值 gew/[g/(kW . h)]
标定功率 P/kW
直喷机 270
非直喷机 297
56≤P<75 75≤P<130 130≤P<225 225P<450 450≤P≤560
268 263 245 240
注：风冷柴油机、冷凝式柴油机限值允许增加4%。
2非道路用柴油机机油消耗率限值
表 2
标定功率 P/kw P<4.5 4.5≤P<8 8≤P<19 19≤P<37 37≤P<56 56≤P<75 75≤P<130 130≤P<225 225≤P<450 450≤P≤560
机油消耗率限值 gm/Lg/(kW · h))
4. 1 2. 82 1.70 1. 50 1. 40 1. 00 0. 90 0. 90 0. 90 0. 90
8 试验方法
8.1一般要求 8.1.1 试验环境条件按GB/T20891 -2007中B.2.2的规定，大气因子fa满足下列条件时，认为试验有效:
0. 96≤f.≤1. 06
8.1.2 测量设备和仪器的准确度按GB/T21404一2008中6.3.2的规定，并具有检验有效期内的合格证书。 8.1.3试验柴油机每种测量参数的允差应符合GB/T21404-2008中表4第6列的规定要求，测点位置按GB/T21404—2008中表4及6.3.4中有关规定。 8.1.4按附录A、附录B要求详细填写柴油机系族源机特征和柴油机系族内机型清单，供生产一致性检查核实之用。
3 GB 28239—2012
8.1.5根据柴油机用途,确定适用的试验循环,并根据柴油机标定功率、标定转速、最大扭矩及其转速确定相应试验循环中各工况的功率、扭矩和转速。 8.1.6每个试验循环工况达到制造商规定的稳定状态后，至少测量功率/扭矩、转速、每小时燃料消耗量、进气温度两次，并取平均值作为该工况测量值，扭矩相对于设定值不超过士2%，功率不超过士3%，燃料消耗量的两次测量值相差不超过2%。 8.1.7试验用燃料与现行有效的GB20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法标准中规定的排放测量用燃料一致,若为其他牌号(热值)柴油，可按公式(2)换算加权燃料消耗率，试验用机油为柴油机制造商规定的机油，并在试验报告中注明。 8.1.8试验时冷却介质、机油温度按GB/T21404—2008中6.3.4.10和6.3.4.12的规定。 8.1.9使用试验室排气系统时，在标定工况下的背压与制造厂规定的上限值之差不超过1kPa。 8.1.10试验时燃油温度按GB20891--2007中B.2.7的规定，喷油泵进口处燃油温度应为（306～ 316)K(33℃～43℃）,或符合制造商的规定。 8.1.11用质量法测量燃料消耗率。用手动仪表测量时,测量时间不少于 60 s;用自动仪表测量时，测量时间不少于 30 s。 8.2加权燃料消耗率测量用试验循环 8.2. 1 根据柴油机用途分成4种试验循环，分别见表3～表 6。 8.2.2变速使用的陆用柴油机按表 3进行测量,测量结果记入附录 C。
表 38工况试验循环
工况号 1 2 3 4 5 6 7 8
发动机转速标定转速标定转速标定转速标定转速中间转速中间转速中间转速怠速
实测扭矩（最大实测扭矩百分比）/%
加权系数 0. 15 0.15 0.15 0.10 0.10 0.10 0.10 0. 15
100 75 50 10 100 75 50 0
8.2.3 恒速使用的柴油机(包括船用辅机及4.5kW以下各种用途柴油机)按表4进行测量，测量结果记人附录 D。
表 43工况试验循环
工况号 1 2 3
发动机转速标定转速标定转速标定转速
实测扭矩（标定功率扭矩百分比）/%
加权系数 0.3 0. 5 0. 2
100 75 50
8. 2. 4 按固定节距螺旋桨特性运行的柴油机(船舶驱动用主机)按表5进行测量，测量结果记人附录E。
4 GB 28239-—2012
表 5变速4工况试验循环
实测功率 (标定功率百分比)/%
发动机转速
工况号
加权系数 0. 20 0.50 0.15 0.15
(标定转速百分比)/%
100 91 80 63
100 75 50 25
1 2 3 4
8.2.5 装有可变节距螺旋桨的恒速发动机(船舶驱动用主机)按表6进行测量，测量结果记人附录F。
表 6 恒速 4 工况试验循环
工况号
发动机转速标定转速标定转速标定转速标定转速
实测扭矩（最大实测扭矩百分比)/%
加权系数
100 75 50 25
0.20 0.50 0.15 0. 15
2 3 4
8.3 3机油消耗率试验
柴油机机油消耗率测量和计算按GB/T1147.2一2007附录B的规定进行
9 生产一致性检查
柴油机加权燃料消耗率的生产一致性检查以型式核准时的系族源机为检查对象。被抽查源机的供油提前角等影响排放的参数及所带排放控制装置应与满足现行有效排放标准要求时所设定的值及所带排放控制装置相同，不得改动。 9.1从成批产品中抽取一台经磨合后的柴油机源机，测得的加权燃料消耗率应不超过表1规定的限值。 9.2如果从成批产品中抽取的一台柴油机不能达到上述要求，则制造商可以要求从成批产品中抽取若干台柴油机进行测定。制造商应确定抽检样机的数量n（包括原来抽检的一台）。除原来抽检的那台柴油机以外，其余的柴油机均应按第8章的规定进行试验。然后，根据抽检的n台样机上测得的加权燃料消耗率求出算术平均值（X），如能满足式（3)和式（4)条件，则该批产品的生产一致性合格，否则为不合格：
X+k·S
..
S2= (X -X)
.....( 4 )
-+
n-- 1
i= 1
式中: Li 为表1中规定的加权燃料消耗率限值； k 一—一根据 n确定的统计因数,其数值列人表 7;
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