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东北电力技术
2011年第5期
200MW汽轮机调节汽门最佳运行方式及配汽优化
OptimalOperationModeandGoverningValveof200MW
SteamTurbineandDistribution
贾和，王亚超，于剑宇（通辽发电总厂，内蒙古通辽028011)）
摘要：根据通辽发电总厂4台200MW机组电调改造后的运行状况，找出200MW汽轮机组最佳运行方式，通过对高压调
速汽门的配汽优化，可提高汽轮机缸效率，有利于汽轮机安全稳定运行。关键调：电调：配汽优化：重叠度：缸效率
[中图分类号］TK267[文献标志码］B［文章编号】1004-7913（2011）05-0026-04
随着电子技术的发展，国产200MW机组逐渐
进行数字电调改造，通辽发电总厂4台200MW机组已于2010年全部进行数字电调改造。先进的数字式电液调节系统（DEH）可灵活组态各种控制策略，满足现代汽轮机控制系统的要求，在系统的安全性、可靠性方面也已经达到电厂的要求。本文就通辽发电总厂4台机组电调改造后高压调速汽门运行中的配汽状况进行分析，提出对高压调速汽门的配汽方式进行优化，找出最佳运行方式。
问题的提出 1
通辽发电总厂4台200MW机组2003~2010 年改为纯电调系统。东汽设计生产的纯电调系统汽轮机进汽配汽方式按照哈汽凸轮配汽方式进行调整。进汽顺序为1号+2号→3号4号。1～2号高压调门为下缸先进汽，当1～2号高压调门开启 50%时，开启3号高压调门，当3号高压调门开启 50%时，开启4号高压调门。由于哈汽设计的调速系统高压调门配汽方式重叠度大，4台高压调门均有不同程度进汽节流损失（特别是3、4号高压调门节流损失较大），运行中供电煤耗偏高，并且对主机1、2号轴瓦安全运行不利。
2配汽不平衡汽流力对机组安全性的影响
机组调门开度为1、2号调门同时开启，然后3 号调门开启，最后4号调门开启。机组的喷嘴组布置及喷嘴数量1、2号为13个，3号为12个，4号为14个（见图1）。这种汽轮机调门开启规律在低负荷区时喷嘴数量较多，调门开度较小，节流损失较大，导致机组低负荷运行经济性较低（见图2）。
万方数据
3 (12) 4(14) 2(13)1(13
图！调门开启顺序及每个调门的喷嘴数量（部
分进汽附加汽流力示意图）
出油油模
避油油衡
图2附加汽流力作用下轴承工作情况
出油油模
(a)
出油油模
进油油模
进油油
横向力户(b)
图3横向力作用下进出口油模变化示意图
(a)
正常油模；（b）
横向力作用下油描
由图3可见，当1、2号阀开启时，横向附加汽流力随着3、4号阀的开大而增大，当1、2号阀