56
第31卷第12期 2015年12月
电力科学与工程
Electric Power Science and Engineering
Vol.31,No.12 Dec.,2015
600MW亚临界汽轮机配汽方式优化实践
刘兴华
（宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司，宁夏青铜峡751604）
摘要：由于近年来600MW机组频繁参与调峰，汽轮机在部分负荷运行时节流损失较大。道过修改汽轮机阀门控制的逻辑组态，并对汽轮机的配汽方式以及定滑压曲线进行了优化，有效降低了汽轮机部分负
荷运行时阀门的节流损失，提高了机组的经济性。关键词：配汽方式优化；复合间；顺序阅；经济性
中图分类号：TK263.7
0引言
文献标识码：A
DOI: 10. 3969/j. issn 1672 0792. 2015. 12. 011
化，以适应实际运行的要求。
配汽方式优化思路
1
由于国内电网容量增大所导致的电网峰谷差
增大，以及清洁能源发电比例增加（如水电、风电等）所导致的电力结构变化，要求大容量高菱数机组必须参与调峰运行。国内600MW等级机组频繁参与电网调峰，常年在60%~80%负荷区间运行，汽轮机节流损失较大，为了提高机组运行经济性，需要对原配汽方式进行优化改进2-7。
宁夏大唐国际大项发电有限责任公司（以下简称大坝电厂）使用的2×600MW的亚临界空冷燃煤机组，为东方汽轮机厂弓进日立技术生产的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，型号为NZK600-16.7-538/538。该类型机组配汽方式为东方弓进日立型复合配汽，调节阀采用多阀系统，各阀严格按照预定的程序执行启闭、升程关系固定。当机组在较低负荷运行时，汽轮机采用节流调节，此时调节阀同时开启，随着负荷的升高，逐步关小或关闭部分阀门，转为喷嘴调节。这种配汽方式在额定负荷下的效率较高，但在部分负荷时，节流损失较大了。采用原来的这种设计，在较大的部分负荷范围内，4个调节阀开度偏小，节流损失较大。因此，就有必要对此类机型配汽方式进行优
收稿日期：2015-0929。
大坝电厂设计的汽轮机阀门控制方式为复合
阀，该控制方式下高调阀的开启顺序为GV1-GV3-GV2-GV4，如图1所示。机组启动时采用全周进汽的配汽方式（节流调节），正常运行部分进汽的方式，其部分进汽方式下阀门配汽曲线如图2 所示。
(从机头向电机方向看）
上半汽下坐汽缸
C
HPGV1
HPGV2
S
HPGV4
HPGV3
sv2)
图1高压调节汽门相对位置示意图（正对机头）
汽轮机高压调节阀对应的喷嘴组及导叶数见
表1。喷嘴组为非均匀布置，I，V号阀对应57 只喷嘴，Ⅱ，Ⅲ号阀对应35只喷嘴。该配汽方式在启动和低负荷阶段按节流配汽方式运行，在额定负荷下按喷嘴配汽方式运行。在额定负荷下的
作者简介：刘兴华（1982-），男，工程师，研究方向为热能与动力工程，E-mail；Ixh1045@163.com。