总第254期 2017.年第2期
河北冶金 HEBEIMETALLURGY
石钢轿车EPS部件用圆钢的开发
杨建维
（河钢集团石钢公司环保建设部，河北石家庄050031)
Total No.254 2017,Number2
摘要：介绍了轿车EPS部件用圆钢的技术要求、生产中存在的间题，石钢公司结合轿车EPS部件用圆钢成分、高纯净度、工艺性能等使用要求。通过采用控制钢材非金属夹杂物、高精度轧制和无锈蚀表面质量等技术，开发了Φ20~30mmS15C-P3、S35C-P3、S45C-P3轿车EPS部件系列用钢，产品性能全部达到用户标准要求。
关键调：轿车EPS部件用钢；非金属夹杂物；工艺性能；开发
中图分类号：TG142.41
文献标识码：B
doi;10. 13630/j. cnki. 13 1172. 2017. 0210
文章编号：10065008(2017)02-004504
DEVELOPMENTOFROUNDSTEELFORCARSEPSPART
Yang Jianwei
(Environment Protection Department, Hesteel Group Shisteel Company, Shijiazhuang, Hebei, 050031) Abstract; It is introduced the technical requirements, problems in production of round steel for car's EPS parts. Based on the utilization requirements of cars EPS parts for round steels in composition, high cleanli-ness, process properties, with techniques in controlling non metal inclusions in steel, high precision roll ing and no corrosion surface quality adopted, the series of round steels for cars EPS parts such as S15C P3, S35C PE, S45C P3 OF @ 20 to 30 mm is developed in Shi Steel, the products properties all reach the standardofcustomers.
Key Words: steel for cars EPS parts; non metal inclusion; process property; development
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引言
石钢公司紧紧围绕钢材市场，走结构调整质量
效益型发展道路，现已成为国内三大专业化圆材特钢生产企业之一，主导产品广泛应用于汽车、工程机械等领域。从产品升级和提升企业效益出发，石钢公司在2012年启动了合资品牌轿车EPS用优碳钢圆材产品的开发项目。
轿车EPS部件用圆钢开发背景
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1988年，日本铃木公司首次在其Cervo车上装备电动助力转向系统，2000年昌河汽车首先在北斗星厢式车安装EPS，掀开了我国汽车转向器历史上新的一页。我国汽车市场上的EPS主要由日本“精工"（NSK）公司、德国ZF公司、英国BURMAN等外资企业基断，生产原料以进口钢材为主，以年产
收稿日期：2016-12-26
作者第介：杨建维（1964-），男，工程师，硕士，1989年南京理工大学金属材料专业毕业，现在河钢集团石钢公司从事项目管理，E-mail：
yjwflh@126.com 万方数据
2000万套EPS计算，轿车EPS部件每年需钢材 8万~10万t。伴随着轿车的高速增长和轿车零部件国产化率的不断提升，轿车用钢也逐渐由依赖进口转为采购国内钢材。开发能满足高端轿车使用的 EPS用圆钢，实现关键技术突破，提升产品质量，对实现高端轿车用钢国产化，降低材料成本，推进我国汽车工业、钢铁工业相关产品质量档次升级和提升国际竞争力具有积极的推动作用。
汽车业是我国近年来发展最快的行业之一，预计到2020年，中国汽车产量将占全球总量的50%。 EPS是英文ElectricPowerSteering，即电动助力转向系统的缩写，轿车装备EPS部件具有减轻汽车方向盘上的转向操作力、提高汽车燃油经济性、降低转向系统噪音等优点，因此EPS是汽车转向系统的发展方向。EPS中YOKE、SHAFT、WORM、RACK等部件主要使用圆钢生产，见图1。
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