传源卤环境 1-727-201
安全生产
有机热载体炉爆管事故分析及预防措施
陈棋
（福建省锅炉压力容器检验研究院
福建福州350003）
摘要通过对某企业有机热载体炉爆管事故的分析，阐速损坏的原因，提出预防措施。关键调有机热载体锅炉爆管事故分析预防
中图分类号：TK229.91 事故的基本情况
文献标识码：A
2014年03月，福州长乐某印染企业，1台YLL-14000MW的有机热载体炉发生鼓包、爆管事故，炉腔内中部 2根盘管，1根鼓包，1根爆裂后发生泄漏燃烧，所幸未有人员伤亡。该炉完成安装后半年多未验收，仍处于试运行阶段，锅炉已运行多月，所用导热油是与其他旧炉所用旧导热油加同牌号新油混合进行使用的，旧油分行结论未不合格，混合后油品未经分析化验。事故发生时的司炉工持证上岗，但无任何运行记录。另根据司炉工反映该炉数十天前发生过停电事故，而该厂无备用电源。
该锅炉型号为YLL-14000MW，额定工作压力0.8MPa，最高工作温度320℃，介质牌号WD-340，型号L-QB300CB23971。导热油的循环方式为注人式，设计要求锅炉运行时膨胀器上的放空阀必须是做开的(有的放空管上不设阀门），这样才能保证避免超压运行，面现场检查膨账器上的放空阀开度较小。该有机热载体锅炉工作原理如图1所示。
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形票器
特油
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避油
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图1有机热载体锅炉系统工作原理
以下为事故现场图片(图2~图7)。
图2爆管的盘管位置
2有机热载体炉及介质特点
欧国道供油
图3爆管开口图像
有机热载体炉是以煤、油、气体、电为燃料，以导热油为介质，利用循环油泵，强制液相循环，将热能输送给用热设备后，再返回加热炉重新加热的特种工业炉。其具有高温、低压、安全、高效节能、无需水处理设备等优点，近年来被广泛
文章编号：1672-9064(2015)02-108-02
图4爆管结焦垢3-5mm 图6爆管处超温使钢材发生变
图5爆管去掉氧化皮后图像图7另一根鼓包的盘管
应用于石油、化工、制药、纺织印染、轻工、建材等工业领域。导热油是一种有机热载体，多为淡黄色或褐色，大多无毒无味，少数其有一定的毒性和刺鼻臭味。导热油具有很高的沸点，可在很低的饱和压力下被加热到较高工作导热油温度，导热油在使用时一般不会自燃起火。但要防止高温导热油从系统中渗漏出来，因为在运行中因管理或操作不当导热油蒸气接触空气并形成一定浓度后会引起自燃，发生火灾事故。 3事故的原因分析
该事故发生后，我院相关人员及时到现场进行调查分析。经现场检验和查询，得出如下结论：
(1)企业管理不严，安全意识不到位，现场无任何规章制度和操作规程，无运行记录，运行参数不明，无法判定其运行是否超压，及导热油脱水情况。
(2)现场检查膨胀器上的放空阀开度较小，不能保证避免锅炉超压运行(故超压运行也可能是其中一个潜在因素)。
(3)从爆管及鼓包的管段内部发现爆管及鼓包变形侧存在较厚的焦垢，焦垢较厚侧钢管碳化明显而上部焦垢较薄侧敲击时声音清脆材质未发现烧损迹象，因此判定是由于残碳、焦垢等沉积加之该处盘管底部受热辐射温度最高，造成该管段底部高温局部过热，应为本次事故的主要原因，具体分析如下：①导热油(联苯混合物)在345~415℃的高温下会逐渐分解焦化产生焦垢。另外使用质量不符合国家标准的劣质油或再生油、油中残碳等指标大大超标。导热油在加热运行过程中，会发生一些化学变化，而生成少量高聚合物，同时
作者简介；陈棋(1964~)，男，福建省锅炉压力客器检验所高级工程师。主要从事锅炉压力客器与压力管速的检验工作。
2015.NO.2.
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