文章编号：10062971(2013)05005904
LG77/0.5尾气压缩机喷油节能改造与分析
于江龙，袁小坪，方利宏，黄勇（新疆克拉玛依石化公司，新疆克拉玛依834000）
节能分析
摘要：克拉鸡依石化公司60万速续重整PSA装置的尾气螺杆压缩机，为保证机组喷液冷却正常进行，需要从机组入口频繁补入冷却介质（汽油），故造成机组喷液捕环系统消耗大量汽油，使机组能耗较大。通过分析、试验等方法通过改变喷油
介质，在满足机组正常运行的工况下，降低了机组能耗。关键调：喷油介质；循环消耗；试验；经济效益
中图分类号：TH457
文献标志码：B
TransformationandAnalysis of Energy-savingforLG77/0.5 Exhaust Gas Compressor Oil Injection
YU Jiang-long, YUAN Xiao-ping, FANG Li-hong,HUANG Yong(Karaimay petrochenical Companly,Karamay 834000,China)
Abstract:For the exhaust gas compressor for the Karamay Petrochemical Company 600000 continuous catalytic reforming PSA instal-lation, in order to ensure the normal cooling of liquid injection, it is reuired to frequently add cooling medium (gasoline) from the in-let of exhaust gas compressor. Therefore it will consume plenty of gasoline in the liquid injection circulating system and make energy consumption greater. In this paper, under the condition of meeting nomal operating of unit, the methods of analysis and test are used to change the oil injection medium, which can reduce energy consumption greatly.
Key words: oil injection medium; circulating energy consumption; test; ecnomical benefit
引言 1
我厂PSA装置的尾气压缩机是由中国船舶重工集团公司第七一一研究所制造的双螺杆压缩机，以汽油作为转子的喷液冷却介质，循环使用。主要将PSA装置产生的放空气（Hz、CH等）经过压缩后送入公司燃料气管网。自2011年12月 PSA装置开工运行正常后，尾气压缩机K2271于 2012年1月开始运行后，机组整体运行正常。但机组出口介质携带大量汽油进入瓦斯系统，为保证机组喷液冷却正常进行，需要从机组人口补液口频繁补人汽油，故造成机组喷液循环系统消耗大量汽油，机组能耗较大。且存在使全厂瓦斯系统带液，加热炉燃烧不正常的重大风险。故解决
收稿日期：2013-08-10
2013年05期（总第241期）
机组出口介质带液，降低机组喷油系统消耗，是
保证机组正常运行的首要问题。 2机组工艺流程及改造创新 2.1机组工艺流程
PSA装置的放空气约0.02MPa进人罐V2706，经过尾气压缩机K2271压缩至0.4MPa后，直接送人全厂燃料气系统。机组自身带有喷液循环系统，对机组转子起润滑、冷却、密封、降噪的作用。喷液循环系统介质为汽油，从机组气液分离器底经过油冷却器、过滤器、经过喷嘴进入机组内部转子后与工艺介质混合经出口进人气液分离器内进行循环，气液分离器内液位低时从脱C6塔来的重汽油从机组入口补液口补人，液位高时则从罐底排人D2100罐内，详见图1。
压编机技术59 Compresson