2018年第4期总第427期
节能技术与产品
ENERGYCONSERVATION节熊
CNG母站用天然气压缩机降温节能改造
唐伊盟，周才华，钟北平
（中石化石油机械股份有限公司武汉江钻天然气分公司，湖北武汉430223）
摘要：因服役时间长久，设备老化严重，CNG母站用天然气压缩机常出现超温现象，超温严重时甚至造成压缩机停机，严重影响母站的正常生产和保供。针对上速向题，结合母站的实际运行情沉，对现有的压缩机工况调节装置进行进一步改造，在保证降温节能的前提下，大幅度降低了改造成本，为母站用天然气压缩机工况改善、降温节能提供了一种切实可行的新方法。
关键词：CNG母站；天然气压缩机；降温；节能
中图分类号：TEO
文献标识码：B
doi:10.3969/j.issn.10047948.2018.04.013
引言
文章编号：10047948(2018)04-004304
仅为1.89和1.42，导致其二级排气温度高达173℃。为
天然气加气母站是专门为CNG汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运于一体的大型城市天然气运用基础设施，担负者城市公交、的土的供气保障任务。其核心部件多为大排量卧式多列活塞往复式压缩机。加气母站都在每台压缩机的进气人口端设有调压阀，保证压缩机的可靠运行。节流减压虽然稳定压缩机的人口压力，但浪费了原料气本来的压缩能量。其结果是增大了压缩机能耗：使压缩机每一级压缩比不均衡导致某级排温度过高，增加了压缩机维护成本。在高温天气下，因散热不佳，压缩机需间歌使用或无法使用。
由于服役时间长久，设备老化严重，武汉江钻天然气分公司的CNG母站用2*压缩机出现超温现象。特别是在夏季，天气炎热导致环境温度较高，同时车用气处于高峰，导致压缩机产重超温，基至需要停机：进而响了正常的生产和保供。针对上述问题，需采取一定措施对天然气压缩机进行降温改造，以保证压缩机的正常运行。
1压缩机超温原因
武汉江钻天然气分公司的CNG母站用2*压缩机是由美国Ariel公司制造的型号为JGA/6的往复式压缩机，采用4级压缩，主要运行参数如表1所示。
从表1数据可以看出，压缩机各级压缩比失衡，其一、二级压缩比分别为3.56和2.62，而三、四级压缩比作者简介：唐伊盟，技师，研究方向为机电设备
收稿日期：2018-0324 万方数据
了降低压缩机的排气温度，需对压缩机进行调节，均衡其各级压缩比。
压缩机降温改造总体方案 2
目前国内外常用的往复式压缩机工况调节方式有：
路回流调节、电机变转速调节、项开进气阀调节和余隙无级调节。其中旁路回流调节和电机变转速调节无法调节压缩机各级压缩比，不适用于2"压缩机的降温改造要求；项开进气阀调节方式对项开气阀的时间有精确要求，而执行机构为高速运动部件，因此对控制和执行机构要求高、投资成本大。而余原无级调节可不改变压缩机原主体结构，仅改造压缩机缸盖，而不改变机组原控制系统，通过液压控制油站来控制可变余隙容积，可实现调节压缩机排气量的同时均衡压缩机各级压缩比，从而达到减少能耗和降低压缩机排气温度的目的。它具有可靠性高、经济性能好、价格低廉等优点，更重要的是，它可以轻松解决压缩机超温停机的问题，
近几年，余隙无级调节技术已成功应用于工程实际，最具代表性的是由武汉理工大学的专利活塞往复式压缩机余隙无级调节装置》，该专利已成功应用于荆门石化、锦西石化等多个石油炼化企业。随着余隙无级调节技术在实际工程应用的日益广泛，该技术已日趋成熟。
结合母站的实际运行和设备现场布置情况，并与武汉理工大学专家共同探讨，将专利活塞往复式压箱机余原无级调节装暨》提出的余隙无级调节装置进
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